In resinsje en refleksje fan ferskate brânynsidinten fan grutskaligeLithium-ionStasjon foar enerzjyopslach,
Lithium-ion,

▍Dokuminteasken

1. UN38.3 test rapport

2. 1.2m drop testrapport (as fan tapassing)

3. Akkreditaasjerapport fan ferfier

4. MSDS (as fan tapassing)

▍ Teststandert

QCVN101:2016/BTTTT (ferwize nei IEC 62133:2012)

▍Test item

1.Altitude simulaasje 2. Thermal test 3. Vibration

4. Shock 5. Eksterne koartsluting 6. Impact / Crush

7. Overcharge 8. Forced ûntslach 9. 1.2mdrop testrapport

Opmerking: T1-T5 wurdt hifke troch deselde samples yn oarder.

▍ Labeleasken

Label namme	Calss-9 Ferskate gefaarlike guod	Allinnich frachtfleantugen	Lithium Batterij Operation Label
Label ôfbylding

▍Wêrom MCM?

● De inisjatyfnimmer fan UN38.3 yn it ferfierfjild yn Sina;

● Hawwe de middels en profesjonele teams kinne sekuer ynterpretearje UN38.3 kaai knooppunten yn ferbân mei Sineeske en bûtenlânske airlines, frachtferfierders, fleanfjilden, gewoanten, regeljouwing autoriteiten ensafuorthinne yn Sina;

● Hawwe middels en mooglikheden dy't lithium-ion-batterijkliïnten helpe kinne om "ienris te testen, alle fleanfjilden en loftfeartmaatskippijen yn Sina soepel trochjaan";

● Hat de earste-klasse UN38.3 technyske ynterpretaasje mooglikheden, en húshâldster type tsjinst struktuer.

De enerzjykrisis hat lithium-ion-batterij-enerzjy-opslachsystemen (ESS) de ôfrûne jierren mear brûkt makke, mar der binne ek in oantal gefaarlike ûngelokken west mei skea oan foarsjennings en miljeu, ekonomysk ferlies, en sels ferlies fan libben. Ûndersiken hawwe fûn dat ek al ESS hawwe foldien noarmen yn ferbân mei batterij systemen, lykas UL 9540 en UL 9540A, termyske misbrûk en brannen hawwe bard. Dêrom, it learen fan lessen út ferline gefallen en it analysearjen fan de risiko 's en harren tsjinmaatregels sil profitearje fan de ûntwikkeling fan ESS technology. It folgjende gearfettet ûngelok gefallen fan grutskalige ESS om 'e wrâld fan 2019 oant no ta, dy't binne iepenbier rapportearre. De oarsaken fan de boppesteande ûngelokken kinne wurde gearfette as de folgjende twa:
1) In falen fan ynterne sel trigger termyske misbrûk fan 'e batterij en module, en úteinlik feroarsaket de hiele ESS in fjoer of eksplodearje.
It mislearjen feroarsake troch termyske misbrûk fan sel wurdt yn prinsipe waarnommen dat in brân folge troch in eksploazje. Bygelyks, ûngelokken fan 'e McMicken-krêftsintrale yn Arizona, FS yn 2019 en de Fengtai-krêftsintrale yn Peking, Sina yn 2021, eksplodearren beide nei in brân. Sa'n ferskynsel wurdt feroarsake troch it mislearjen fan in inkele sel, dy't trigger in ynterne gemyske reaksje, it frijlitten fan waarmte (exothermic reaksje), en de temperatuer bliuwt te rizen en fersprieden nei tichtby lizzende sellen en modules, wêrtroch in brân of sels in eksploazje. De mislearringsmodus fan in sel wurdt oer it generaal feroarsake troch mislearring fan oerladen of kontrôlesysteem, termyske bleatstelling, eksterne koartsluting en ynterne koartsluting (wat kin wurde feroarsake troch ferskate betingsten lykas ynspringing of dent, materiaal ûnreinheden, penetraasje troch eksterne objekten, ensfh. ).
Nei it thermyske misbrûk fan 'e sel sil brânber gas produsearre wurde. Fan boppe kinne jo fernimme dat de earste trije gefallen fan eksploazje hawwe deselde oarsaak, dat is flammable gas kin net lossen op 'e tiid. Op dit punt binne de batterij, de module en it kontenerfentilaasjesysteem benammen wichtich. Algemien wurde gassen út 'e batterij ûntslein troch it útlaatklep, en de drukregeling fan' e útlaatklep kin de accumulation fan brânbere gassen ferminderje. Yn 'e modulstadium sil oer it algemien in eksterne fan as in koelûntwerp fan in shell wurde brûkt om de accumulation fan brânbere gassen te foarkommen. Uteinlik binne yn 'e kontenerfase ek fentilaasjefoarsjenningen en monitoaringssystemen ferplicht om brânbere gassen te evakuearjen.