Analyse op Fire Accident fanElectric Vehicle,
Electric Vehicle,

▍Wat is KC?

Sûnt 25^thAug., 2008, Korea Ministearje fan Kennis Ekonomy (MKE) kundige oan dat de Nasjonale Standert Komitee sil útfiere in nij nasjonaal ferienige sertifisearring mark - neamd KC mark ferfangt Koreaansk Certification yn de tiid tusken Jul. 2009 en Desimber 2010. Electrical Appliances feilichheid sertifisearring skema (KC Certification) is in ferplichte en selsregulearjende feiligens befêstiging skema neffens Electrical Appliances Safety Control Act, in skema dat sertifisearre feiligens fan fabrikaazje en ferkeap.

It ferskil tusken ferplichte sertifisearring en selsregulearjen(frijwillich)feiligens befêstiging:

Foar it feilich behear fan elektryske apparaten is KC-sertifikaasje ferdield yn ferplichte en selsregulearjende (frijwillige) feiligenssertifikaten as de klassifikaasje fan gefaar fan produkt. serieuze gefaarlike resultaten of obstakels lykas fjoer, elektryske skok. Wylst de ûnderwerpen fan selsregulearjende (frijwillige) feiligenssertifikaasje wurdt tapast op elektryske apparaten wêrfan har struktueren en metoaden fan tapassing amper serieuze gefaarlike resultaten as obstakel kinne feroarsaakje, lykas fjoer, elektryske skok. En it gefaar en obstakel kin foarkommen wurde troch it testen fan de elektryske apparaten.

▍Wa kin oanfreegje foar KC-sertifikaasje:

Alle rjochtspersoanen as partikulieren sawol yn binnen- en bûtenlân dy't dwaande binne mei fabrikaazje, montage, ferwurking fan elektryske apparaten.

▍ Skema en metoade fan feiligenssertifikaasje:

Oanfreegje foar KC-sertifikaasje mei it produktmodel dat kin wurde ferdield yn basismodel en searjemodel.

Om modeltype en ûntwerp fan elektryske apparaten te ferdúdlikjen, sil in unike produktnamme wurde jûn neffens syn ferskillende funksje.

▍ KC-sertifikaasje foar Lithium-batterij

1. KC sertifisearring standert foar lithium batterij:KC62133:2019
2. Produktomfang fan KC-sertifikaasje foar lithiumbatterij

A. Sekundêre lithiumbatterijen foar gebrûk yn draachbere applikaasje of útnimbere apparaten

B. Cell is net ûnderwurpen oan KC sertifikaat itsij te keap of gearstald yn batterijen.

C. Foar batterijen brûkt yn enerzjy opslach apparaat of UPS (uninterruptible Netzteil), en harren macht dat is grutter as 500Wh binne bûten it berik.

D. Batterij waans folume enerzjytichtens is leger dan 400Wh / L komt yn sertifisearring berik sûnt 1^st, april 2016.

▍Wêrom MCM?

● MCM hâldt in nauwe gearwurking mei Koreaanske laboratoaren, lykas KTR (Korea Testing & Research Institute) en is yn steat om de bêste oplossingen te bieden mei hege kostenprestaasjes en tsjinstferliening mei wearde oan kliïnten fanút it punt fan leadtiid, testproses, sertifikaasje kosten.

● KC-sertifikaasje foar oplaadbare lithiumbatterij kin wurde wûn troch it yntsjinjen fan in CB-sertifikaat en omsette it yn KC-sertifikaat. As CBTL ûnder TÜV Rheinland kin MCM rapporten en sertifikaten oanbiede dy't kinne wurde tapast foar konverzje fan KC-sertifikaat direkt. En de lead tiid kin wurde ynkoarte as it tapassen fan CB en KC tagelyk. Wat mear is, de relatearre priis sil geunstiger wêze.

Neffens gegevens dy't koartlyn frijlitten binne troch Sina's Ministearje fan Emergency Management, waarden 640 brânûngemakken fan nije enerzjyauto's rapporteare yn it earste fearnsjier fan 2022, in ferheging fan 32% oer deselde perioade ferline jier, mei in gemiddelde fan 7 brannen per dei. De skriuwer útfierd statistyske analyze fan de steat fan guon EV-brânen, en fûn dat it taryf fan fjoer yn de net-gebrûk steat, driuwende steat en opladen steat fan EV binne net hiel oars fan elkoar, lykas werjûn yn de folgjende grafyk. De auteur sil in ienfâldige analyze meitsje fan 'e oarsaken fan brânen yn dizze trije steaten en suggestjes foar feiligensûntwerp leverje. Nettsjinsteande hokker situaasje wêrtroch't de batterij brân of eksplodearret, is de oarsaak fan 'e koartsluting binnen of bûten de sel, wat resulteart yn termyske fuortgong fan de sel. Nei de termyske runaway fan in inkele sel, it sil úteinlik liede ta it hiele pakket fange fjoer as termyske fuortplanting kin net foarkommen wurde fanwege struktuer design fan module of pack. De oarsaken fan ynterne of eksterne koartsluting fan 'e sel binne (mar net beheind ta): oververhitting, overcharge, oer ûntslach, meganyske krêft (crush, shock), circuit aging, metalen dieltsjes yn' e sel yn produksjeproses, ensfh. krijt waarmte eksterne of sels-generearre waarmte en kin net dissipate yn 'e tiid, en de temperatuer fan' e sel grutter is as de temperatuer fan 'e ynterne materiaal (separator), de separator sil kontrakt, resultearret yn in koartsluting tusken de positive en negative elektroden. Frequent overcharging sil liede ta lithium delslach binnen de sel, en lithium metaal sil groeie as dendrites en úteinlik puncture de separator, resultearret yn ynterne koartsluting tusken de positive en negative elektroden.