Analyse op Fire Accident fanElectric Vehicle,
Electric Vehicle,

▍Wat is CB-sertifikaasje?

IECEE CB is it earste echte ynternasjonaal systeem foar wjersidige erkenning fan rapporten foar feiligenstests foar elektryske apparatuer. NCB (National Certification Body) berikt in multylaterale oerienkomst, wêrtroch fabrikanten nasjonale sertifikaasje kinne krije fan oare lidlannen ûnder CB-skema op basis fan it oerdragen fan ien fan 'e NCB-sertifikaten.

CB-sertifikaat is in formeel CB-skemadokumint útjûn troch autorisearre NCB, dat is om oare NCB te ynformearjen dat de testte produktmonsters foldogge oan hjoeddeistige standerteasken.

As in soarte fan standerdisearre rapport listet CB-rapport relevante easken fan IEC-standert item foar item. CB-rapport jout net allinich resultaten fan alle fereaske testen, mjittingen, ferifikaasje, ynspeksje en beoardieling mei dúdlikens en net-dúdlikens, mar ek ynklusyf foto's, circuitdiagram, ôfbyldings en produktbeskriuwing. Neffens de regel fan CB skema, CB rapport sil net yngean oant it presintearret mei CB sertifikaat tegearre.

▍Wêrom hawwe wy CB-sertifikaasje nedich?

1. Direktlywerkennezed or approvedtrochlidlannen

Mei CB-sertifikaat en CB-testrapport kinne jo produkten direkt nei guon lannen wurde eksportearre.

1. Konvertearje nei oare lannen sertifikaten

It CB-sertifikaat kin direkt wurde omboud ta it sertifikaat fan har lidlannen, troch it leverjen fan it CB-sertifikaat, testrapport en ferskiltestrapport (as fan tapassing) sûnder de test te werheljen, wat de leadtiid fan sertifikaasje kin ferkoartje.

1. Fersekerje de feiligens fan it produkt

De CB-sertifikaasjetest beskôget it ridlik gebrûk fan it produkt en foarsisbere feiligens by misbrûk. It sertifisearre produkt bewiist de befrediging fan 'e feiligenseasken.

▍Wêrom MCM?

● Kwalifikaasje:MCM is de earste autorisearre CBTL fan IEC 62133 standert kwalifikaasje troch TUV RH op it fêstelân fan Sina.

● Sertifisearring en testen kapasiteit:MCM is ûnder de earste patch fan testen en sertifisearring tredde partij foar IEC62133 standert, en hat klear mear as 7000 batterij IEC62133 testen en CB rapporten foar globale kliïnten.

● Technyske stipe:MCM hat mear dan 15 technyske yngenieurs spesjalisearre yn testen neffens IEC 62133 standert. MCM biedt kliïnten wiidweidich, akkuraat, sletten-loop-type technyske stipe en liedende ynformaasjetsjinsten.

Neffens gegevens dy't koartlyn frijlitten binne troch Sina's Ministearje fan Emergency Management, waarden 640 brânûngemakken fan nije enerzjyauto's rapporteare yn it earste fearnsjier fan 2022, in ferheging fan 32% oer deselde perioade ferline jier, mei in gemiddelde fan 7 brannen per dei. De skriuwer útfierd statistyske analyze fan de steat fan guon EV-brânen, en fûn dat it taryf fan fjoer yn de net-gebrûk steat, driuwende steat en opladen steat fan EV binne net hiel oars fan elkoar, lykas werjûn yn de folgjende grafyk. De skriuwer sil in ienfâldige analyze meitsje fan 'e oarsaken fan brânen yn dizze trije steaten en suggestjes foar feiligensûntwerp leverje.
Nettsjinsteande hokker situaasje feroarsaket de batterij brân of eksplodearret, de woartel oarsaak is de koartsluting binnen of bûten de sel, wat resultearret yn termyske runaway fan de sel. Nei de termyske runaway fan in inkele sel, it sil úteinlik liede ta it hiele pakket fange fjoer as termyske fuortplanting kin net foarkommen wurde fanwege struktuer design fan module of pack. De oarsaken fan ynterne of eksterne koartsluting fan 'e sel binne (mar net beheind ta): oververhitting, overlading, tefolle ûntslach, meganyske krêft (crush, shock), circuit fergrizing, metalen dieltsjes yn' e sel yn produksjeproses, ensfh.