Analyse op Fire Accident fanElectric Vehicle,
Electric Vehicle,

▍Fietnam MIC-sertifikaasje

Circular 42/2016 / TT-BTTTT bepaalde dat batterijen ynstalleare yn mobile tillefoans, tablets en notebooks net tastien wurde eksportearre nei Fietnam, útsein as se binne ûnderwurpen oan DoC-sertifikaasje sûnt Oct.1,2016. DoC sil ek ferplicht wurde om te leverjen by it oanfreegjen fan typegoedkarring foar einprodukten (mobyltsjes, tablets en notebooks).

MIC útbrocht nije Circular 04/2018 / TT-BTTTT yn maaie 2018 dy't bepaalt dat net mear IEC 62133: 2012 rapport útjûn troch oerseeske akkreditearre laboratoarium wurdt akseptearre yn 1. Juli 2018. Lokale test is needsaak by it oanfreegjen fan ADoC sertifikaat.

▍ Teststandert

QCVN101:2016/BTTTT (ferwize nei IEC 62133:2012)

▍PQIR

De Fietnameeske regearing joech op 15 maaie 2018 in nij dekreet No.

Op grûn fan dizze wet joech it Ministearje fan Ynformaasje en Kommunikaasje (MIC) fan Fietnam it offisjele dokumint 2305 / BTTTT-CVT op 1 july 2018 út, dat bepaalt dat de produkten ûnder har kontrôle (ynklusyf batterijen) moatte wurde oanfrege foar PQIR by ymportearjen yn Fietnam. SDoC sil wurde yntsjinne om it proses fan dûaneklaring te foltôgjen. De offisjele datum fan yngong fan dizze regeljouwing is 10. augustus 2018. PQIR is fan tapassing op in inkele ymport nei Fietnam, dat is, eltse kear as in ymporteur ymportearret guod, hy sil oanfreegje foar PQIR (batch ynspeksje) + SDoC.

Foar ymporteurs dy't driuwend binne om guod te ymportearjen sûnder SDOC, sil VNTA lykwols PQIR tydlik ferifiearje en dûaneferklearring fasilitearje. Mar ymporteurs moatte SDoC yntsjinje by VNTA om it hiele proses fan dûaneklaring binnen 15 wurkdagen nei dûaneklaring te foltôgjen. (VNTA sil de foarige ADOC net mear útjaan dy't allinich fan tapassing is foar pleatslike fabrikanten fan Fietnam)

▍Wêrom MCM?

● Dieler fan lêste ynformaasje

● Mei-oprjochter fan Quacert batterij testen laboratoarium

MCM wurdt dêrmei de ienige agint fan dit laboratoarium yn Mainland China, Hong Kong, Macau en Taiwan.

● One-stop Agency Service

MCM, in ideaal ien-stop-buro, leveret testen, sertifisearring en aginttsjinst foar kliïnten.

Neffens gegevens dy't koartlyn frijlitten binne troch Sina's Ministearje fan Emergency Management, waarden 640 brânûngemakken fan nije enerzjyauto's rapporteare yn it earste fearnsjier fan 2022, in ferheging fan 32% oer deselde perioade ferline jier, mei in gemiddelde fan 7 brannen per dei. De skriuwer útfierd statistyske analyze fan de steat fan guon EV-brânen, en fûn dat it taryf fan fjoer yn de net-gebrûk steat, driuwende steat en opladen steat fan EV binne net hiel oars fan elkoar, lykas werjûn yn de folgjende grafyk. De skriuwer sil in ienfâldige analyze meitsje fan 'e oarsaken fan brânen yn dizze trije steaten en suggestjes foar feiligensûntwerp leverje.
Nettsjinsteande hokker situaasje feroarsaket de batterij brân of eksplodearret, de woartel oarsaak is de koartsluting binnen of bûten de sel, wat resultearret yn termyske runaway fan de sel. Nei de termyske runaway fan in inkele sel, it sil úteinlik liede ta it hiele pakket fange fjoer as termyske fuortplanting kin net foarkommen wurde fanwege struktuer design fan module of pack. De oarsaken fan ynterne of eksterne koartsluting fan 'e sel binne (mar net beheind ta): oververhitting, overlading, tefolle ûntslach, meganyske krêft (crush, shock), circuit fergrizing, metalen dieltsjes yn' e sel yn produksjeproses, ensfh.