Ophelderingfan deadline foar subsydzjes foar oankeap,
Opheldering,
It CE-mark is in "paspoart" foar produkten om de EU-merk yn te gean en de EU Free Trade Association-lannenmerk. Alle fêststelde produkten (belutsen yn 'e nije metoade-rjochtline), itsij produsearre bûten de EU as yn lidsteaten fan 'e EU, om frij te sirkulearje yn 'e EU-merk, moatte se yn oerienstimming wêze mei de easken fan 'e rjochtline en relevante harmonisearre noarmen foardat se wurde pleatst op 'e EU-merk, en befestigje it CE-mark. Dit is in ferplichte eask fan EU-wet op besibbe produkten, dy't in unifoarme minimale technyske standert leveret foar de hannel yn produkten fan ferskate lannen yn 'e Jeropeeske merk en hannelsprosedueres ferienfâldiget.
De rjochtline is in wetjouwingsdokumint fêststeld troch de Ried fan 'e Jeropeeske Mienskip en de Europeeske Kommisje ûnder autorisaasje fanit Ferdrach fan de Jeropeeske Mienskip. De jildende rjochtlinen foar batterijen binne:
2006/66 / EC & 2013/56 / EU: Batterijrjochtline. Batterijen dy't foldogge oan dizze rjochtline moatte hawwe in jiskefet mark;
2014/30 / EU: Rjochtline foar elektromagnetyske kompatibiliteit (EMC-rjochtline). Batterijen dy't foldogge oan dizze rjochtline moatte it CE-mark hawwe;
2011/65 / EU: ROHS-rjochtline. Batterijen dy't foldogge oan dizze rjochtline moatte it CE-mark hawwe;
Tips: Allinich as in produkt foldocht oan alle CE-rjochtlinen (it CE-mark moat wurde plakt), kin it CE-mark plakke as oan alle easken fan 'e rjochtline is foldien.
Elk produkt út ferskate lannen dy't de EU en de Jeropeeske Frijhannelsône wol ynfiere, moat oanfreegje foar CE-sertifisearre en CE-markearre op it produkt. Dêrom is CE-sertifikaasje in paspoart foar produkten dy't de EU en de Jeropeeske Free Trade Zone ynfiere.
1. EU wetten, regeljouwing, en koördinearjen noarmen binne net allinnich grut yn kwantiteit, mar ek kompleks yn ynhâld. Dêrom is it krijen fan de CE-sertifikaasje in heul tûke kar om tiid en muoite te besparjen en it risiko te ferminderjen;
2. In CE-sertifikaat kin helpe om it fertrouwen fan konsuminten en merktafersjochynstellings maksimaal te fertsjinjen;
3. It kin effektyf foarkomme de ûnferantwurde beskuldigings situaasje;
4. Yn it gesicht fan prosedearjen sil de CE-sertifikaasje juridysk jildich technysk bewiis wurde;
5. Ienris bestraft troch EU-lannen, sil it sertifisearringsorgaan de risiko's mei de ûndernimming tegearre drage, en sadwaande it risiko fan 'e ûndernimming ferminderje.
● MCM hat in technysk team mei oant mear as 20 professionals dy't dwaande binne op it mêd fan batterij CE-sertifikaasje, dy't kliïnten flugger en krekter en lêste CE-sertifikaasjeynformaasje leverje;
● MCM jout ferskate CE-oplossings ynklusyf LVD, EMC, batterij rjochtlinen, ensfh foar kliïnten;
● MCM hat oant hjoed de dei mear as 4000 batterij CE-tests wrâldwiid levere.
Yn oerienstimming mei de easken fan it dokumint Finansjeel en Bouw [2020] No. ein fan 2022. Yn betinken nommen fan faktoaren lykas it ûntwikkelingsplan fan nije enerzjyauto-yndustry, merkferkeapstrends en de soepele oergong fan bedriuwen, om it goede ûntwikkelingsmomentum fan 'e nije enerzjyauto-yndustry te behâlden en de ferwachtings fan' e yndustry en konsuminten te stabilisearjen , de Notice makket dúdlik dat it oankeapsubsydzjebelied fan nije enerzjyauto's op 31 desimber 2022 beëinige wurdt en auto's registrearre nei 31 desimber net mear subsydzje wurde.
Neffens Finansjeel en Bouw [2020] No.. 86 dokumint, de subsydzje standert foar de oankeap fan nije enerzjy vehicles yn 2022 wurdt ferlege mei 30% op basis fan 2021. Oangeande yn oanmerking komme nije enerzjy vehicles foar iepenbier ferfier, dyk passazjiersferfier, ferhier (ynklusyf online ride-hailing), miljeu sanitaasje, stedske logistyk en distribúsje, postal express, boargerloftfeart fleanfjilden en ek de offisjele saken fan Partij en oerheidsorganen yn 2022 wurde fermindere mei 20% op basis fan 2021. Nei dit , de Notysje ferdúdliket de subsydzjenoarmen foar ferskate soarten en fjilden fan autoprodukten en sil fanôf 1 jannewaris 2022 ynfierd wurde.