CSPC ropt fabrikanten fan ljochte auto's op om te foldwaan oan feiligensnoarmen foarBatterij-Poweredprodukten,
Batterij-Powered,

▍Fietnam MIC-sertifikaasje

Circular 42/2016 / TT-BTTTT bepaalde dat batterijen ynstalleare yn mobile tillefoans, tablets en notebooks net tastien wurde eksportearre nei Fietnam, útsein as se binne ûnderwurpen oan DoC-sertifikaasje sûnt Oct.1,2016. DoC sil ek ferplicht wurde om te leverjen by it oanfreegjen fan typegoedkarring foar einprodukten (mobyltsjes, tablets en notebooks).

MIC útbrocht nije Circular 04/2018 / TT-BTTTT yn maaie 2018 dy't bepaalt dat net mear IEC 62133: 2012 rapport útjûn troch oerseeske akkreditearre laboratoarium wurdt akseptearre yn 1. Juli 2018. Lokale test is needsaak by it oanfreegjen fan ADoC sertifikaat.

▍ Teststandert

QCVN101:2016/BTTTT (ferwize nei IEC 62133:2012)

▍PQIR

De Fietnameeske regearing joech op 15 maaie 2018 in nij dekreet No.

Op grûn fan dizze wet joech it Ministearje fan Ynformaasje en Kommunikaasje (MIC) fan Fietnam it offisjele dokumint 2305 / BTTTT-CVT op 1 july 2018 út, dat bepaalt dat de produkten ûnder har kontrôle (ynklusyf batterijen) moatte wurde oanfrege foar PQIR by ymportearjen yn Fietnam. SDoC sil wurde yntsjinne om it proses fan dûaneklaring te foltôgjen. De offisjele datum fan yngong fan dizze regeljouwing is 10. augustus 2018. PQIR is fan tapassing op in inkele ymport nei Fietnam, dat is, eltse kear as in ymporteur ymportearret guod, hy sil oanfreegje foar PQIR (batch ynspeksje) + SDoC.

Foar ymporteurs dy't driuwend binne om guod te ymportearjen sûnder SDOC, sil VNTA lykwols PQIR tydlik ferifiearje en dûaneferklearring fasilitearje. Mar ymporteurs moatte SDoC yntsjinje by VNTA om it hiele proses fan dûaneklaring binnen 15 wurkdagen nei dûaneklaring te foltôgjen. (VNTA sil de foarige ADOC net mear útjaan dy't allinich fan tapassing is foar pleatslike fabrikanten fan Fietnam)

▍Wêrom MCM?

● Dieler fan lêste ynformaasje

● Mei-oprjochter fan Quacert batterij testen laboratoarium

MCM wurdt dêrmei de ienige agint fan dit laboratoarium yn Mainland China, Hong Kong, Macau en Taiwan.

● One-stop Agency Service

MCM, in ideaal ien-stop-buro, leveret testen, sertifisearring en aginttsjinst foar kliïnten.

Op 20 desimber pleatste de American Consumer Product Safety Committee (CPSC) in artikel op har webside dy't fabrikanten fan elektryske scooters, lykwichtsscooters, elektryske fytsen en elektryske ienfytsen oproppen om har produkten te kontrolearjen om te soargjen dat se foldogge oan fêststelde frijwillige feiligensnoarmen, of se kinne De CPSC stjoerde ferklearringbrieven nei mear as 2.000 fabrikanten en ymporteurs dy't stelde dat it net foldwaan oan jildende UL-feiligensnoarmen (ANSI / CAN / UL 2272 - Standert foar persoanlike elektryske auto-elektryske systemen, en ANSI / CAN / UL 2849 - Standert foar feiligens foar elektryske fytsen elektryske systemen, en har referearre noarmen) kinne in risiko fan brân, serieuze ferwûning of dea foar konsuminten foarmje; en dat produktkonformiteit mei relevante UL-noarmen it risiko fan ferwûning of dea feroarsake troch brân yn mikromobiliteitsapparaten signifikant ferminderje kin. Fan 1 jannewaris 2021 oant 28 novimber 2022 krige de CPSC rapporten fan op syn minst 208 minivan-brannen of ynsidinten fan oerverhitting fan 39 steaten, wat resulteart yn op syn minst 19 deaden. De brief ropt fabrikanten fierder op om neilibjen fan 'e standert te demonstrearjen troch sertifikaasje troch in akkrediteare testlaboratoarium.