Europeeske Uny: de frijlitting fanEN 15194:2017+A1:2023,
EN 15194:2017+A1:2023,

▍Wat is CE-sertifikaasje?

It CE-mark is in "paspoart" foar produkten om de EU-merk yn te gean en de EU Free Trade Association-lannenmerk. Alle fêststelde produkten (belutsen yn 'e nije metoade-rjochtline), itsij produsearre bûten de EU as yn lidsteaten fan 'e EU, om frij te sirkulearje yn 'e EU-merk, moatte se yn oerienstimming wêze mei de easken fan 'e rjochtline en relevante harmonisearre noarmen foardat se wurde pleatst op 'e EU-merk, en befestigje it CE-mark. Dit is in ferplichte eask fan EU-wet op besibbe produkten, dy't in unifoarme minimale technyske standert leveret foar de hannel yn produkten fan ferskate lannen yn 'e Jeropeeske merk en hannelsprosedueres ferienfâldiget.

▍Wat is CE-rjochtline?

De rjochtline is in wetjouwingsdokumint fêststeld troch de Ried fan 'e Jeropeeske Mienskip en de Europeeske Kommisje ûnder autorisaasje fanit Ferdrach fan de Jeropeeske Mienskip. De jildende rjochtlinen foar batterijen binne:

2006/66 / EC & 2013/56 / EU: Batterijrjochtline. Batterijen dy't foldogge oan dizze rjochtline moatte hawwe in jiskefet mark;

2014/30 / EU: Rjochtline foar elektromagnetyske kompatibiliteit (EMC-rjochtline). Batterijen dy't foldogge oan dizze rjochtline moatte it CE-mark hawwe;

2011/65 / EU: ROHS-rjochtline. Batterijen dy't foldogge oan dizze rjochtline moatte it CE-mark hawwe;

Tips: Allinich as in produkt foldocht oan alle CE-rjochtlinen (it CE-mark moat wurde plakt), kin it CE-mark plakke as oan alle easken fan 'e rjochtline is foldien.

▍De needsaak fan it oanfreegjen fan CE-sertifikaasje

Elk produkt út ferskate lannen dy't de EU en de Jeropeeske Frijhannelsône wol ynfiere, moat oanfreegje foar CE-sertifisearre en CE-markearre op it produkt. Dêrom is CE-sertifikaasje in paspoart foar produkten dy't de EU en de Jeropeeske Free Trade Zone ynfiere.

▍Foardielen fan it oanfreegjen fan CE-sertifikaasje

1. EU wetten, regeljouwing, en koördinearjen noarmen binne net allinnich grut yn kwantiteit, mar ek kompleks yn ynhâld. Dêrom is it krijen fan de CE-sertifikaasje in heul tûke kar om tiid en muoite te besparjen en it risiko te ferminderjen;

2. In CE-sertifikaat kin helpe om it fertrouwen fan konsuminten en merktafersjochynstellings maksimaal te fertsjinjen;

3. It kin effektyf foarkomme de ûnferantwurde beskuldigings situaasje;

4. Yn it gesicht fan prosedearjen sil de CE-sertifikaasje juridysk jildich technysk bewiis wurde;

5. Ienris bestraft troch EU-lannen, sil it sertifisearringsorgaan de risiko's mei de ûndernimming tegearre drage, en sadwaande it risiko fan 'e ûndernimming ferminderje.

▍Wêrom MCM?

● MCM hat in technysk team mei oant mear as 20 professionals dy't dwaande binne op it mêd fan batterij CE-sertifikaasje, dy't kliïnten flugger en krekter en lêste CE-sertifikaasjeynformaasje leverje;

● MCM jout ferskate CE-oplossings ynklusyf LVD, EMC, batterij rjochtlinen, ensfh foar kliïnten;

● MCM hat oant hjoed de dei mear as 4000 batterij CE-tests wrâldwiid levere.

Op 23 augustus 2023 publisearre it Europeesk Komitee foar noarmen deEN 15194:2017+A1:2023standert, ferfangt EN 15194:2017. De omfang fan tapassing is elektryske krêft-assistearre twa-wheelers.EN15194:2017 is in harmonisearre standert fan de EU Machinery Rjochtline (2006/42/EC) sûnt 2019. Yn de lêste list fan Machinery Rjochtlinen, twa beheinings binne tafoege neidat de EN15194:2017 standert.Restriction 1: Harmonisearre standert EN 15194:2017 jout gjin oanname fan konformiteit mei de essensjele sûnens- en feiligenseasken fêststeld yn punten 1.5.5, 1.5.6 en 1.5.7 fan bylage I by rjochtline 2006 /42/EC, dy't fereaskje dat masines wurde ûntwurpen en konstruearre om rekken te hâlden mei de risiko's ferbûn mei ekstreme temperatueren, fjoer en eksploazje.
Beheining 2: Harmonisearre standert EN 15194: 2017 jout gjin oanname fan konformiteit mei de essensjele sûnens- en feiligenseasken fêststeld yn punten 1.5.9 en 3.6.3.1 fan bylage I by Rjochtline 2006/42/EC, dy't easkje dat masines wurde ûntworpen en konstruearre om rekken te hâlden mei de risiko's dy't fuortkomme út trillings, en dat masines moatte wurde foarsjoen fan de mjitting fan trillingen oerbrocht troch de masines oan de operator fan de masines.
Earder leaude Nederlân dat de harmonisearre standert EN 15194:2017 folslein ynkonsistent wie mei de basiseasken foar sûnens en feiligens fan 'e Machinery Directive (2006/42/EC). Reden is dat der yn Nederlân faak serieuze ûngelokken barre mei lithium-ion-batterijen en/of batterijpakketten dy't yn e-bikeprodukten brûkt wurde, wêrtroch brân en/of eksploazjes ûntstien binne trochdat de lithium-ion-sellen net binnen de opjûne grinzen brûkt wurde. troch de fabrikant. Yn EN 15194:2017 ferwiist de feiligensynspeksje fan lithium-ion-sellen en/of batterijpakketprodukten normaal nei de standert EN 62133/EN 62133-2. EN 62133 / EN 62133-2 rjochtet him lykwols benammen op 'e feiligens fan lithium-ion-batterijen en mist evaluaasje / ynspeksje fan' e juste wurking fan it batterijbehearsysteem (BMS) fan 'e batterijpakket.
Tsjintwurdich wurdt EN 15194: 2017 + A1: 2023 frijjûn om de beheiningen op basisfeiligenseasken op te heffen. De batterijfeiligensstandert EN 62133 is wiske yn 'e nije ferzje fan' e standert, en batterijen foar elektryske auto's moatte feiligenstests ûndergean yn oerienstimming mei EN 50604-1.