Yndia joech UAV-systeemregels út om it gebrûk fan UAV's te kontrolearjen,
Civil Aviation,

▍SIRIM-sertifikaasje

Foar de feiligens fan persoan en eigendom stelt de Maleizje-regearing produktsertifikaasjeskema yn en set tafersjoch op elektroanyske apparaten, ynformaasje & multimedia en boumaterialen. Kontroleare produkten kinne allinich nei Maleizje wurde eksportearre nei it krijen fan produktsertifikaasjesertifikaat en etikettering.

▍SIRIM QAS

SIRIM QAS, in folslein eigendom dochterûndernimming fan it Malaysian Institute of Industry Standards, is de ienige oanwiisde sertifikaasje-ienheid fan 'e Maleiske nasjonale regeljouwingsynstânsjes (KDPNHEP, SKMM, ensfh.).

De sekundêre batterijsertifikaasje wurdt oanwiisd troch KDPNHEP (Maleizje Ministearje fan Binnenlânske Hannel en Consumer Saken) as de ienige sertifikaasjeautoriteit. Op it stuit kinne fabrikanten, ymporteurs en hannelers sertifisearring oanfreegje by SIRIM QAS en oanfreegje foar it testen en sertifisearjen fan sekundêre batterijen ûnder de lisinsjesertifikaasjemodus.

▍SIRIM-sertifikaasje- Sekundêre batterij

Sekundêre batterij is op it stuit ûnderwurpen oan frijwillige sertifisearring, mar it sil ynkoarten binnen it berik wêze fan ferplichte sertifisearring. De krekte ferplichte datum is ûnder foarbehâld fan de offisjele Maleisyske oankundigingstiid. SIRIM QAS is al begûn mei it akseptearjen fan sertifikaasjeoanfragen.

Sekundêre batterijsertifikaasje Standert: MS IEC 62133:2017 of IEC 62133:2012

▍Wêrom MCM?

● In goed technysk útwikselings- en ynformaasjeútwikselkanaal ynsteld mei SIRIM QAS dy't in spesjalist hat tawiisd om allinich MCM-projekten en fragen te behanneljen en de lêste krekte ynformaasje fan dit gebiet te dielen.

● SIRIM QAS erkent MCM-testgegevens, sadat samples yn MCM kinne wurde hifke ynstee fan te leverjen nei Maleizje.

● Om ien-stop tsjinst te leverjen foar Maleiske sertifikaasje fan batterijen, adapters en mobile tillefoans.

It ministearje fanCivil Aviationfan Yndia promulgearre offisjeel de "Unmanned Aircraft System Rules 2021" (The Unmanned
Aircraft System Rules, 2021) op 12 maart 2021 dy't ûnder tafersjoch is fan Direktoraat Algemien fan Boargerloftfeart (DGCA). De gearfetting fan de regeljouwing is as folget:
• It is ferplichte foar partikulieren en bedriuwen om goedkarring te krijen fan 'e DGCA om drones te ymportearjen, te meitsjen, te hanneljen, eigen of operearje.
• Gjin tastimming- No Take-off (NPNT) belied is oannommen foar alle UAS útsein foar dy yn 'e nano-kategory.
• Mikro en lytse UAS binne net tastien om te fleanen boppe respektivelik 60m en 120m.
• Alle UAS, útsein nano kategory, moatte wurde foarsjoen fan wjerljochtsjende anty-botsing strobe ljochten, flecht data logging kapasiteit, sekundêre tafersjoch radar transponder, real-time tracking systeem en 360 graden botsing mijden systeem, ûnder oaren.
• Alle UAS ynklusyf nano kategory, binne ferplichte te wêzen foarsjoen fan Global Navigation Satellite System, Autonome Flight Termination System of Return to Home opsje, geo-fencing kapasiteit en flecht controller, ûnder oaren.
• UAS ferbean te fleanen yn strategyske en gefoelige lokaasje, ynklusyf tichtby fleanfjilden, definsje fleanfjilden, grinsgebieten, militêre ynstallaasjes / foarsjennings en gebieten ornearre as strategyske lokaasjes / fitale ynstallaasjes troch it Ministearje fan Ynlânske Saken.