Ynlieding ta wichtichste sertifisearring fan traksje batterij
Ynlieding ta wichtichste sertifisearring fantraksje batterij,
traksje batterij,
| Gjin nûmer | Sertifisearring / dekking | Sertifisearring spesifikaasje | Geskikt foar it produkt | Noat |
| 1 | Batterij ferfier | UN38.3. | Batterijkearn, batterijmodule, batterijpakket, batterijsysteem | Ynhâld feroarje: It batterijpakket / batterijsysteem boppe 6200Wh kin wurde hifke mei de batterijmodule. |
| 2 | CB sertifisearring | IEC 62660-1. | Batterij ienheid | |
| IEC 62660-2. | Batterij ienheid | |||
| IEC 62660-3. | Batterij ienheid | |||
| 3 | GB sertifisearring | GB 38031. | Batterijkearn, batterijpakket, batterijsysteem | |
| GB/T 31484. | Batterij ienheid, batterij module, batterij systeem | |||
| GB/T 31486. | Batterij kearn, batterij module | |||
| 4 | ECE-sertifikaasje | ECE-R-100. | Batterijpakket, batterijsysteem | Lannen en regio's dy't de Jeropeeske en ECE-besluten erkennen |
| 5 | Yndia | AIS 048. | Batterijpakket, Batterijsysteem (L, M, N auto's) | ôffal papier tiid: No.. 04.01,2023 |
| AIS 156. | Batterijpakket, Batterijsysteem (L-auto's) | Forced tiid: 04.01.2023 | ||
| AIS 038. | Batterijpakket, Batterijsysteem (M, N auto's) | |||
| 6 | Noard-Amearika | UL 2580. | Batterijkearn, batterijpakket, batterijsysteem | |
| SAE J2929. | Batterij systeem | |||
| SAE J2426. | Batterij ienheid, batterij module, batterij systeem | |||
| 7 | Fjetnam | QCVN 91:2019/BGTVT. | Elektryske motorfytsen / bromfietsen - Lithium batterijen | Eksamen + Factory Review + VR registraasje |
| QCVN 76:2019/BGTVT. | Elektryske fyts-lithium batterijen | Eksamen + Factory Review + VR registraasje | ||
| QCVN47:2012/BGTVT. | Motorfyts en Morpet- – – - lead acid batterijen | |||
| 8 | Oare sertifisearring | GB/T 31467.2. | Batterijpakket, batterijsysteem | |
| GB/T 31467.1. | Batterijpakket, batterijsysteem | |||
| GB/T 36672. | Batterij foar elektryske motorfytsen | De CQC/CGC-sertifikaasje kin oanfrege wurde | ||
| GB/T 36972. | Elektryske fyts batterij | De CQC/CGC-sertifikaasje kin oanfrege wurde |
Power batterij sertifisearring profyl
"ECE-R-100.
ECE-R-100: Battery Electric Vehicle Safety (Battery Electric Vehicle Safety) is in regeljouwing fêststeld troch de Europeeske Ekonomyske Kommisje (Ekonomyske Kommisje fan Europa, ECE).Op it stuit omfettet ECE 37 Jeropeeske lannen, útsein EU-lidsteaten, lannen ynklusyf East-Jeropa en Súd-Jeropa. Yn feiligenstesten is de ECE de ienige offisjele standert yn Jeropa.
"Gebrûk ID: In sertifisearre batterij foar elektryske auto kin de folgjende identifikaasje brûke:
E4: stiet foar Nederlân (koade ferskilt fan lân en regioBygelyks, de E5 stiet foar Sweden. ).
100R: Beslút nr
022492: Goedkarringnûmer (sertifikaatnûmer)
"Testynhâld: It evaluaasjeobjekt is in batterijpakket, en guon fan 'e testen kinne wurde ferfongen troch modules.
| Gjin nûmer | Evaluaasje items |
| 1 | Vibraasje test |
| 2 | Termyske ynfloedsyklustest |
| 3 | Mechanyske ynfloed |
| 4 | Mechanyske yntegriteit (kompaksje) |
| 5 | Fjoerresistinsjetest |
| 6 | Eksterne kortslutingsbeskerming |
| 7 | Overcharge beskerming |
| 8 | Overdischarge beskerming |
| 9 | Overtemperatuer beskerming |
Bepalingen oer de administraasje fan sirkulaasjelisinsje fan Sineeske nije bedriuwen en produkten foar produksje fan enerzjyauto's
()> op Circulation License Management fan Nije Enerzjy Vehicle Production Enterprises en Products waard trochjûn op de 26th gearkomste fan it Ministearje fan Yndustry en Ynformaasje Technology op oktober 20,2016 en kaam yn wurking op july 1,2017.
"Testitems en noarmen foar nije enerzjyauto's foar batterijen:
| Gjin nûmer | Sertifisearring spesifikaasje | Standert namme | Noat |
| 1 | GB 38031. | Power Batterij feiligens easken foar elektryske auto'sYn, de | Ferfange fan GB/T 31485 en GB/T 31467.3 |
| 2 | GB/T 31484-2015. | Easken en testmetoaden foar it libben fan batterijsyklus foar elektryske auto'sYn, de | 6.5 It fytslibben wurdt hifke tegearre mei de noarmen foar betrouberens fan auto's |
| 3 | GB/T 31486-2015. | Power batterij foar elektryske auto's. Elektryske prestaasjeseasken en testmetoadenYn, de | |
| Opmerking: De elektryske passazjiersauto's moatte foldwaan oan 'e easken fan' e Technyske betingsten foar feiligens foar elektryske passazjiersauto's. | |||
Yndiaaske macht batterij test easken en koarte ynlieding
. . . . 1997Yn 1989 promulgearre de regearing fan Yndia de Central Automobile Act (Central Motor Vehicles Rules, CMVR) dy't easke dat alle dykauto's, auto's foar bouwmasjines, lânbou- en boskmasjine-auto's, ensfh. fan tapassing op CMVR jilde foar de sertifisearingsorganen erkend troch de Ministearje fan Ferkear fan Yndia. De ynrjochting betsjutte it begjin fan Yndiaanske autosertifikaasje. Dêrnei easke de Yndiaanske regearing dat de wichtichste feiligenskomponinten foar auto's ek wurde brûkt op 15 septimber en hawwe wy it Automotive Industry Standards Committee oprjochte (Automotive Industry Standard Committee, AISC) wêr't ARA ferantwurdlik wie foar it opstellen en útjaan fan de ûntwerpnoarmen.
. Power batterij as ien fan de feiligens komponinten fan it auto oangeande syn feiligens test AIS 048, útbrocht AIS 156 en AIS 038-Rev.2 regels en noarmen wêrfan de ierste ymplemintearre AIS 048 noarmen sille wurde ôfskaft op 1 april 2023. Fabrikanten kinne oanfreegje foar sertifisearring foar it ôfskaffen fan dizze standert AIS 038-Rev.2 en AIS 156 sil ferfange AIS 048, ferplichte út 1. april 2023.. Dêrom, de fabrikant kin oanfreegje foar macht batterij sertifisearring oan de oerienkommende noarmen.
"Gebrûk it teken:
Gjin Mark.Currently macht batterijen yn Yndia kinne wurde sertifisearre oan elkoar mei standert test skoares, mar der binne gjin relevante sertifikaten en sertifisearring merken.
"Testynhâld:
|
| AIS 048. | AIS 038-Rev.2. | AIS 156. |
| Ymplemintaasje datum | Werhelle 01 april 2023 | 01 april 2023 en op it stuit beskikber foar fabrikanten | |
| Referinsje noarmen | - | UNECE R100 Rev.3.Technyske easken en testmetoaden binne itselde as de UN GTR 20 Phase1 | UNECE R136. |
| Berik fan tapassing | L, M, N auto's | M, N auto's | L auto's |
Fietnam VR ferplichte sertifisearring Yntroduksje
Yntroduksje ta Fietnam Automobile Certification System
Begjin yn 2005, de Fietnameeske regear ynsteld in rige fan regeljouwing fêststellen sertifisearring easken foar auto's en harren parts.The Automatic Vehicle Registration Bureau ûnder it ministearje fan Ferkear fan Fietnam, as de merk sirkulaasje fergunningferliening behear ôfdieling fan de produkten, ymplemintearret de Fietnam Register systeem (VR-sertifikaasje).
It sertifisearringstype is de foarm fan auto, benammen as folget:
No.58 / 2007 / QS-BGTV: Op 21 novimber 2007 hat de Minister fan Ferkear bepaald dat motorfytsen en bromfytsen produsearre en gearstald yn Fietnam offisjele goedkarring moatte krije.
Op 21 july, NO.34/2005 / QS-BGTV: 2005, joech de minister fan Ferkear type goedkarring spesifikaasjes foar auto's produsearre en gearstald yn Fietnam.
Op 21 novimber NO.57/2007/QS-BGTVT:2007 hat de Minister fan Ferkear testspesifikaasjes útjûn foar ymporteare motorfytsen en motoren.
No..35 / 2005 / QS-BGTVT:2005 Op 21 july promulgearre de Minister fan Ferkear de testspesifikaasje foar ymporteare auto's.
VR-produktsertifikaasje yn Fietnam:
De Fietnam Automotive Registration Authority begon yn april 2018 om ferplichtingen foar auto-ûnderdielen fan aftermarket te fereaskje om Fietnam VR-sertifikaasje út te fieren. drukfetten, krêftbatterijen, ensfh.
"Testprojekt foar macht batterij
| Test items | Batterij ienheid | De module | Batterijpakket | |
| Elektryske prestaasjes | Keamertemperatuer, hege temperatuer, en lege temperatuerkapasitânsje | √ | √ | √ |
| Keamertemperatuer, hege temperatuer, lege temperatuersyklus | √ | √ | √ | |
| AC, DC ynterne ferset | √ | √ | √ | |
| Opslach by keamertemperatuer en hege temperatuer | √ | √ | √ | |
| Feilichheid | Heat exposure | √ | √ | N/A. |
| Overcharge (beskerming) | √ | √ | √ | |
| Overontlading (beskerming) | √ | √ | √ | |
| Kortsluting (beskerming) | √ | √ | √ | |
| Overtemperatuer beskerming | N/A. | N/A. | √ | |
| Overload beskerming | N/A. | N/A. | √ | |
| Draach de nagel | √ | √ | N/A. | |
| Druk op drukke | √ | √ | √ | |
| Rotearje | √ | √ | √ | |
| Subtest test | √ | √ | √ | |
| Force de ynterne paragraaf | √ | √ | N/A. | |
| Termyske diffusion | √ | √ | √ | |
| Miljeu | Lege luchtdruk | √ | √ | √ |
| Temperatuer ynfloed | √ | √ | √ | |
| Temperatuer syklus | √ | √ | √ | |
| Salt mist test | √ | √ | √ | |
| Temperatuer en fochtigens syklus | √ | √ | √ | |
| Opmerking: De N/A. is net fan tapassing② omfettet net alle evaluaasje-items, as de test net is opnommen yn 'e boppesteande omfang. | ||||
Wêrom is it MCM?
"Grut mjitberik, apparatuer mei hege presyzje:
De 1) hat batterij-ienheid opladen en ûntlaad apparatuer mei 0,02% krektens en maksimale stroom fan 1000A, 100V / 400A module test apparatuer, en batterij pack apparatuer fan 1500V / 600A.
De 2) is foarsjoen fan 12m³ konstante luchtvochtigheid, 8m³ sâlt mist en hege en lege temperatuer compartments.
3) Foarsjoen fan ferpleatsing fan piercing-apparatuer oant 0,01 mm en kompakteringsapparatuer dy't 200 ton weagje, drop-apparatuer en 12000A-testapparatuer foar kortslutingsfeiligens mei ferstelbere ferset.
4) Hawwe de mooglikheid om tagelyk in oantal sertifisearring te fertarren, om klanten te besparjen op samples, sertifikaasjetiid, testkosten, ensfh.
5) Wurkje mei ûndersyks- en sertifikaasje-ynstânsjes oer de hiele wrâld om meardere oplossingen foar jo te meitsjen.
6) Wy akseptearje jo ferskate oanfragen foar sertifisearring en betrouberens.
"Profesjoneel en technysk team:
Wy kinne in wiidweidige sertifisearringsoplossing foar jo oanpasse neffens jo systeem en helpe jo fluch nei de doelmerk te kommen.
Wy sille jo helpe om jo produkten te ûntwikkeljen en te testen, en krekte gegevens leverje.
Post tiid:
Jun-28-2021
ECE, de ôfkoarting fan 'e Ekonomyske Kommisje fan' e Feriene Naasjes foar Jeropa, tekene de "OAN DE AANPASJE FAN UNIFORME TECHNISCHE FOARSKRIJSJES FOAR WIEELDE VEHICLES, EQUIPMENT EN PARTS DAT KINNE WORDEN FITTE EN / OF GEBRUK OP WHEELED VEHICTIONS FOAR RECI-APPARAAT FAN RECOGRO-APPARATEN GRANTE OP BASIS FAN DIT FOARSKJOCHTEN”yn 1958. Dêrnei begûnen de kontraktpartijen in unifoarme set fan regeljouwing foar motorauto's (ECE-regeljouwing) te ûntwikkeljen om de jildende motorauto en har komponinten te sertifisearjen. Sertifikaasje fan oanbelangjende lannen is goed erkend ûnder dizze kontraktpartijen. ECE-regeljouwing wurdt opsteld troch de Road Transport Commission Vehicle Structure Expert Group (WP29) ûnder de Ekonomyske Kommisje fan 'e Feriene Naasjes foar Jeropa.
ECE Automotive regeljouwing dekke produkteasken foar lûd, remmen, chassis, enerzjy, ferljochting, beskerming fan bewenners, en mear.
Yn 1989 stelde de regearing fan Yndia de Central Motor Vehicles Act (CMVR) yn. De wet bepaalt dat alle auto's foar dykmotoren, auto's foar bouwmasjines, auto's foar lânbou- en bosbouwmasjines, ensfh., dy't jilde foar CMVR, moatte oanfreegje foar ferplichte sertifisearring fan in sertifisearringsorgaan erkend troch it ministearje fan ferkear en snelwegen (MoRT&H). De fêststelling fan 'e wet markeart it begjin fan sertifikaasje fan motorauto's yn Yndia. Dêrnei easke de Yndiaanske regearing dat wichtige feiligenskomponinten brûkt yn auto's moatte wurde hifke en sertifisearre, en op 15 septimber 1997 waard it Automotive Industry Standards Committee (AISC) oprjochte, en de oanbelangjende noarmen waarden opsteld en útjûn troch de sekretaris-ienheid ARAI .
