Ministearje fan Finânsjes hat in meidieling útjûn oer it subsydzjebelied foar promoasjeNije enerzjyAuto's yn 2022,
Nije enerzjy,

▍Wat is KC?

Sûnt 25^thAug., 2008, Korea Ministearje fan Kennis Ekonomy (MKE) kundige oan dat de Nasjonale Standert Komitee sil útfiere in nij nasjonaal ferienige sertifisearring mark - neamd KC mark ferfangt Koreaansk Certification yn de tiid tusken Jul. 2009 en Desimber 2010. Electrical Appliances feilichheid sertifisearring skema (KC-sertifikaasje) is in ferplichte en selsregulearjende feiligensbefêstigingsskema neffens Electrical Appliances Safety Control Wet, in skema dat de feiligens fan fabrikaazje en ferkeap sertifisearre.

It ferskil tusken ferplichte sertifisearring en selsregulearjen(frijwillich)feiligens befêstiging:

Foar it feilich behear fan elektryske apparaten is KC-sertifikaasje ferdield yn ferplichte en selsregulearjende (frijwillige) feiligenssertifikaten as de klassifikaasje fan gefaar fan produkt. serieuze gefaarlike resultaten of obstakels lykas fjoer, elektryske skok. Wylst de ûnderwerpen fan selsregulearjende (frijwillige) feiligenssertifikaasje wurdt tapast op elektryske apparaten wêrfan har struktueren en metoaden fan tapassing amper serieuze gefaarlike resultaten as obstakel kinne feroarsaakje, lykas fjoer, elektryske skok. En it gefaar en obstakel kin foarkommen wurde troch it testen fan de elektryske apparaten.

▍Wa kin oanfreegje foar KC-sertifikaasje:

Alle rjochtspersoanen as partikulieren sawol yn binnen- en bûtenlân dy't dwaande binne mei fabrikaazje, montage, ferwurking fan elektryske apparaten.

▍ Skema en metoade fan feiligenssertifikaasje:

Oanfreegje foar KC-sertifikaasje mei it produktmodel dat kin wurde ferdield yn basismodel en searjemodel.

Om modeltype en ûntwerp fan elektryske apparaten te ferdúdlikjen, sil in unike produktnamme wurde jûn neffens syn ferskillende funksje.

▍ KC-sertifikaasje foar Lithium-batterij

1. KC sertifisearring standert foar lithium batterij:KC62133:2019
2. Produktomfang fan KC-sertifikaasje foar lithiumbatterij

A. Sekundêre lithiumbatterijen foar gebrûk yn draachbere applikaasje of útnimbere apparaten

B. Cell is net ûnderwurpen oan KC sertifikaat itsij te keap of gearstald yn batterijen.

C. Foar batterijen brûkt yn enerzjy opslach apparaat of UPS (uninterruptible Netzteil), en harren macht dat is grutter as 500Wh binne bûten it berik.

D. Batterij waans folume enerzjytichtens is leger dan 400Wh / L komt yn sertifisearring berik sûnt 1^st, april 2016.

▍Wêrom MCM?

● MCM hâldt in nauwe gearwurking mei Koreaanske laboratoaren, lykas KTR (Korea Testing & Research Institute) en is yn steat om de bêste oplossingen te bieden mei hege kostenprestaasjes en tsjinstferliening mei wearde oan kliïnten fanút it punt fan leadtiid, testproses, sertifikaasje kosten.

● KC-sertifikaasje foar oplaadbare lithiumbatterij kin wurde wûn troch it yntsjinjen fan in CB-sertifikaat en omsette it yn KC-sertifikaat. As CBTL ûnder TÜV Rheinland kin MCM rapporten en sertifikaten oanbiede dy't kinne wurde tapast foar konverzje fan KC-sertifikaat direkt. En de lead tiid kin wurde ynkoarte as it tapassen fan CB en KC tagelyk. Wat mear is, de relatearre priis sil geunstiger wêze.

BSN (Yndonesyske Nasjonale Standerts hat útjûn in Plan National Technical Regeljouwing Program (PNRT) 2022. De feiligens eask fan draachbere macht bank mei help fan lithium-basearre sekundêre batterij as macht boarne sil wurde opnaam yn de list fan sertifisearring programma.
SNI 8785: 2019 Lithium-ion-krêftbank-Diel: Algemiene feiligenseasken as teststandert, dy't ferwiist nei IEC-standert: IEC62133-2, IEC60950-1, IEC60695-11-10, IEC60730-1, IEC 62321-8 en Yndonesyske nasjonale noarmen: SNI IEC 62321:2015, en it berik fan tapassing is macht bank mei útfier spanning is minder as of gelyk oan 60V en enerzjy minder as of lyk oan 160Wh.
Yn oerienstimming mei de besluten en arranzjeminten fan de Partij Sintraal Komitee en de Steatsried, sûnt 2009, it ministearje fan Finânsjes en relevante ôfdielings hawwe krêftich stipe de ûntwikkeling fan de nije enerzjy auto yndustry. Mei de mienskiplike ynspanningen fan alle partijen is it nije technologynivo foar enerzjyauto's fan ús lân kontinu ferbettere, produktprestaasjes binne signifikant ferbettere, en de produksje- en ferkeapskaal is seis jier as de earste yn 'e wrâld rangearre.
April 2020 hawwe de fjouwer ministearjes (it Ministearje fan Finânsjes, it Ministearje fan Yndustry en Ynformaasjetechnology, it Ministearje fan Wittenskip en Technology, en de Nasjonale Kommisje foar Untwikkeling en Herfoarming) tegearre de meidieling útjûn oer it ferbetterjen fan it belied oangeande oerheidssubsydzjes foar promoasje en Applikaasje fanNije enerzjyVehicles (finânsjes en bou [2020] No. 86). "Yn prinsipe wurde de subsydzjes foar 2020-2022 mei 10%, 20% en 30% besunige, yn oanmerking komme auto's foar iepenbier ferfier. De offisjele saken fan Partij- en oerheidsorganen wurde yn 2020 net ferlege, mar yn 2021-2022 mei 10% en 20% respektivelik fan in jier earder. Yn prinsipe sille de subsidieare auto's wurde beheind ta sawat 2 miljoen ienheden yn 't jier. "Yn 2021, te krijen mei de neidielige effekten as de fersprieding fan 'e wrâldwide epidemy en it tekoart oan chips, berikke nije enerzjyauto-yndustry noch substansjele groei, en de yndustry ûntwikkelet yn in goede trend. Yn 2022 giet it subsydzjebelied neffens de fêststelde ôfspraken op oarderlike wize werom, wêrtroch in stabyl beliedsomjouwing ûntstiet. De fjouwer ministearjes hawwe koartlyn de Meidieling útjûn, dy't de oanbelangjende easken fan it finansjele subsydzjebelied dúdlik meitsje.