Ministearje fan FinânsjesIn meidieling útjûn oer it subsydzjebelied foar it befoarderjen fan nije enerzjyauto's yn 2022,
Ministearje fan Finânsjes,

▍Wat is TISI-sertifikaasje?

TISI is koart foar Thai Industrial Standards Institute, oansletten by Tailân Industry Department. TISI is ferantwurdlik foar it formulearjen fan 'e ynlânske noarmen, lykas dielnimme oan' e formulearring fan ynternasjonale noarmen en tafersjoch op 'e produkten en kwalifisearre beoardielingsproseduere om te garandearjen dat de standert neilibjen en erkenning is. TISI is in regear autorisearre regeljouwing organisaasje foar ferplichte sertifisearring yn Tailân. It is ek ferantwurdlik foar formaasje en behear fan noarmen, goedkarring fan laboratoarium, training fan personiel en produktregistraasje. It wurdt opmurken dat d'r gjin net-regearing ferplichte sertifisearringsorgaan is yn Tailân.

D'r is frijwillige en ferplichte sertifisearring yn Tailân. TISI-logo's (sjoch figueren 1 en 2) binne tastien te brûken as produkten foldogge oan de noarmen. Foar produkten dy't noch net standerdisearre binne, ymplementearret TISI ek produktregistraasje as in tydlik middel fan sertifisearring.

▍ Ferplichte sertifisearringsomfang

De ferplichte sertifisearring beslacht 107 kategoryen, 10 fjilden, ynklusyf: elektryske apparatuer, accessoires, medyske apparatuer, boumaterialen, konsuminteguod, auto's, PVC-buizen, LPG-gaskonteners en lânbouprodukten. Produkten bûten dit berik falle binnen it frijwillige sertifisearringsgebiet. Batterij is ferplichte sertifisearring produkt yn TISI sertifisearring.

Oanpaste standert:TIS 2217-2548 (2005)

Tapaste batterijen:Sekundêre sellen en batterijen (befette alkaline as oare net-soere elektrolyten - Feiligenseasken foar draachbere fersegele sekundêre sellen, en foar batterijen makke derfan, foar gebrûk yn draachbere tapassingen)

Autoriteit foar útjefte fan lisinsje:Thai Industrial Standards Institute

▍Wêrom MCM?

● MCM wurket gear mei fabriek audit organisaasjes, laboratoarium en TISI direkt, by steat om te foarsjen bêste sertifisearring oplossing foar kliïnten.

● MCM besit 10 jier oerfloedich ûnderfining yn batterij yndustry, by steat om te foarsjen profesjonele technyske stipe.

● MCM leveret ien-stop-bondeltsjinst om kliïnten te helpen yn meardere merken (net allinich Tailân ynbegrepen) suksesfol mei ienfâldige proseduere.

BSN (Yndonesyske Nasjonale Standerts hat útjûn in Plan National Technical Regeljouwing Program (PNRT) 2022. De feiligens eask fan draachbere macht bank mei help fan lithium-basearre sekundêre batterij as macht boarne sil wurde opnaam yn de list fan sertifisearring programma.
SNI 8785: 2019 Lithium-ion-krêftbank-Diel: Algemiene feiligenseasken as teststandert, dy't ferwiist nei IEC-standert: IEC62133-2, IEC60950-1, IEC60695-11-10, IEC60730-1, IEC 62321-8 en Yndonesyske nasjonale noarmen: SNI IEC 62321:2015, en it tapassingsgebiet is macht bank mei útfier spanning is minder as of gelyk oan 60V en enerzjy minder as of gelyk oan 160Wh.
Yn oerienstimming mei de besluten en arranzjeminten fan de Partij Sintraal Komitee en de Steatsried, sûnt 2009, it ministearje fan Finânsjes en relevante ôfdielings hawwe krêftich stipe de ûntwikkeling fan de nije enerzjy auto yndustry. Mei de mienskiplike ynspanningen fan alle partijen is it nije technologynivo foar enerzjyauto's fan ús lân kontinu ferbettere, produktprestaasjes binne signifikant ferbettere, en de produksje- en ferkeapskaal is seis jier as de earste yn 'e wrâld rangearre.
April 2020 hawwe de fjouwer ministearjes (it Ministearje fan Finânsjes, it Ministearje fan Yndustry en Ynformaasjetechnology, it Ministearje fan Wittenskip en Technology, en de Nasjonale Kommisje foar Untwikkeling en Herfoarming) tegearre de meidieling útjûn oer it ferbetterjen fan it belied oangeande oerheidssubsydzjes foar promoasje en Tapassing fan nije enerzjyauto's (finânsjes en bou [2020] No. 86). "Yn prinsipe wurde de subsydzjes foar 2020-2022 mei 10%, 20% en 30% besunige, yn oanmerking komme auto's foar iepenbier ferfier. De offisjele saken fan Partij- en oerheidsorganen wurde yn 2020 net ferlege, mar yn 2021-2022 mei 10% en 20% respektivelik fan in jier earder. Yn prinsipe sille de subsidieare auto's wurde beheind ta sawat 2 miljoen ienheden yn 't jier. "Yn 2021, te krijen mei de neidielige effekten as de fersprieding fan 'e wrâldwide epidemy en it tekoart oan chips, berikke nije enerzjyauto-yndustry noch substansjele groei, en de yndustry ûntwikkelet yn in goede trend. Yn 2022 giet it subsydzjebelied neffens de fêststelde ôfspraken op oarderlike wize werom, wêrtroch in stabyl beliedsomjouwing ûntstiet. De fjouwer ministearjes hawwe koartlyn de Meidieling útjûn, dy't de oanbelangjende easken fan it finansjele subsydzjebelied dúdlik meitsje.