Kalifornje hat altyd in lieder west yn it befoarderjen fan 'e ûntwikkeling fan skjinne brânstof en auto's mei nul-emisje. Fan 1990 ôf hat The California Air Resources Board (CARB) it programma "zero-emission vehicle" (ZEV) yntrodusearre om ZEV-behear fan auto's yn Kalifornje út te fieren.
Yn 2020 tekene de gûverneur fan Kalifornje in útfierende oarder foar nul-emisje (N-79-20) troch 2035, op hokker tiid alle nije auto's, ynklusyf bussen en frachtweinen, ferkocht yn Kalifornje sille moatte wêze nul-emisje auto's. Om de steat te helpen op it paad nei koalstofneutraliteit yn 2045 te kommen, sil de ferkeap fan auto's foar ynterne ferbaarning passazjiers beëinige wurde troch 2035. Dêrta hat CARB de Advanced Clean Cars II oannommen yn 2022.
Dizze kear sil de redaksje dizze regeling útlizze yn 'e foarm fanQ&A.
Wat binne nul-emisje auto's?
Auto's mei nul-emisje omfetsje suvere elektryske auto's (EV), plug-in hybride elektryske auto's (PHEV) en elektryske auto's foar brânsel (FCEV). Under harren moat PHEV in elektrysk berik hawwe fan op syn minst 50 kilometer.
Sille d'r nei 2035 noch brânstofauto's yn Kalifornje wêze?
Ja. Kalifornje fereasket allinich dat alle nije auto's ferkocht yn 2035 en fierder nul-emissieauto's binne, ynklusyf suvere elektryske auto's, plug-in hybriden en brânselselauto's. Benzine auto's kinne noch wurde riden yn Kalifornje, registrearre by de California Department of Motor Vehicles, en ferkocht oan eigners as brûkte auto's.
Wat binne de duorsumenseasken foar ZEV-auto's? (CCR, titel 13, seksje 1962.7)
Duorsumens moat foldwaan oan 10 jier / 150.000 myl (250.000 km).
Yn 2026-2030: garandearje dat 70% fan auto's 70% fan it sertifisearre folslein elektryske berik berikke.
Nei 2030: alle auto's berikke 80% fan it folslein elektryske berik.
Wat binne de easken foar batterijen foar elektryske auto's? (CCR, titel 13, seksje 1962.8）
De autofabrikanten binne ferplichte om in batterijgarânsje oan te bieden. De Advanced Clean Cars II omfettet bepalingen dy't autofabrikanten fereaskje om in minimale garânsjeperioade fan acht jier of 100.000 milen te leverjen, wat it earst bart.
Wat binne de easken foar batterijrecycling?
De Advanced Clean Cars II sil fabrikanten fan ZEV's, plug-in hybride elektryske auto's en hybride elektryske auto's fereaskje om labels ta te foegjen oan autobatterijen dy't krityske ynformaasje leverje oer it batterijsysteem foar folgjende recycling.
Wat binne de spesifike easken foar batterijetiketten? (CCRtitel 13, seksje 1962.6)
| Tapasberens | Dizze seksje is fan tapassing op 2026 en folgjende modeljier nul-emisje auto's, plug-in hybride elektryske auto's, hybride elektryske auto's. |
| Required Label ynformaasje | 1.Chemistry-identifikaasje dy't de batterijchemie, katodetype, anodetype, fabrikant, en fabrikaazjedatum oanwiist yn oerienstimming mei SAE, International (SAE) J2984;2.De minimale spanning fan it batterijpakket, Vmin0, en de oerienkommende minimale batterij sel spanning, Vmin0, sjeas it batterijpakket op Vmin is0；
|
| Label Lokaasjes | 1.In label sil oan 'e bûtenkant fan' e batterij wurde befestige, sadat it sichtber en tagonklik is as de batterij út 'e auto wurdt fuortsmiten. Foar batterijen dy't sa binne ûntwurpen dat dielen fan it batterijpakket apart kinne wurde fuortsmiten.2.In kaartsje sil ek wurde taheakke yn in maklik sichtbere posysje yn de motor compartment of front powertrain of lading compartment. |
| Label Format | 1.De fereaske ynformaasje op it etiket sil yn 'e Ingelske taal wêze;2.De digitale identifier op it label moat foldwaan oan de QR-koade-easken fan (ISO) 18004:2015. |
| Oare easken | Fabrikanten as har ûntwerpen sille ien of mear websiden oprjochtsje en ûnderhâlde dy't de folgjende ynformaasje leverje oangeande de traksjebatterij fan it auto:1.Alle ynformaasje dy't nedich is om te printsjen op it fysike label ûnder subseksje. 2.Telling fan yndividuele sellen yn 'e batterij. 3.de gefaarlike stoffen oanwêzich yn it beslachy. 4. produkt feiligens ynformaasje of recall ynformaasje. |
Gearfetting
Njonken easken foar passazjiersauto hat Kalifornje ek de Advanced Clean Truck formulearre, dy't fabrikanten fereasket om allinich nul-emisje middels- en swiere-duty-auto's te ferkeapjen dy't begjinne yn 2036; troch 2045 sil de frachtwein- en busvloten dy't ride yn Kalifornje nul útstjit berikke. Dit is ek de earste ferplichte nul-útstjitregeling foar frachtweinen yn 'e wrâld.
Neist it fêststellen fan ferplichte regeljouwing, hat Kalifornje ek in programma foar dielen fan auto's lansearre, in subsydzjeprogramma foar skjinne auto's en in standert foar brânstof mei lege koalstof. Dit belied en programma's binne ymplementearre yn Kanada en oare steaten yn 'e Feriene Steaten.
Post tiid: Jan-05-2024