1. Kategory

De regeljouwingsnormen fan 'e EU foar ljochte elektryske auto's binne basearre op snelheid en rydprestaasjes.

l Boppesteande auto's binne respektivelik elektryske bromfiets en elektryske motorfyts, dy't hearre ta de L1- en L3-kategoryen fan L-auto's, dy't ôflaat binne fan 'e easken fan Regeling (EU) 168/2013oer de goedkarring en merktafersjoch fan twa- of trije-wheel auto's en quadricycles. Twa- as trije-wheel elektryske auto's hawwe typegoedkarring nedich en moatte E-mark-sertifikaasje útfiere. De folgjende soarten auto's binne lykwols net yn it berik fan auto's fan kategory L:

1. Auto's mei in maksimale ûntwerpsnelheid fan net mear as 6 km / h;
2. Pedal assistearre fytsenmei helpmotors mei maksimale trochgeande nominearre macht minder as of gelyk oan250W, dy't de motorútfier sil ôfsnije as de rider ophâldt te trapjen, stadichoan ferminderjen fan de motorútfier en úteinlik ôfsnije foardat de snelheid berikt25 km/h;
3. auto's foar selsbalâns;
4. Vehicles net foarsjoen fan sitten;

It kin sjoen wurde dat pedaalfytsen mei lege snelheid en leechmacht mei elektryske bystân, lykwichtauto's, scooters en oare ljochte elektryske auto's net ta it berik fan twa- of trije-wielige auto's hearre (net-kategory L). Om de gatten te foljen yn 'e regeljouwingseasken foar dizze ljochte auto's net-kategory L, hat de EU de folgjende noarmen gearstald:

EN 17128:Ljochte motorisearre auto's foar it ferfier fan persoanen en guod en besibbe foarsjenningen en net ûnderwurpen oan typegoedkarring foar gebrûk op dyk - Persoanlike ljochte elektryske auto's (PLEV) 

De hjirboppe werjûn e-fyts falt binnen it berik fan 'e EN 15194-standert, dy't in maksimale snelheid fan minder dan 25 km / h fereasket. It is needsaaklik om omtinken te jaan oan de ûnferfangbere "ridende" aard fan e-fyts, dy't moatte wurde foarsjoen fan pedalen en helpmotoren, en kin net folslein oandreaun wurde troch helpmotoren. Auto's dy't folslein dreaun wurde troch helpmotoren wurde klassifisearre as motorfytsen. De rydbewiisregelingen fan 'e EU (Richtline 2006/126/EC) stelle dat scooterbestjoerders in rydbewiis fan 'e AM-klasse moatte hawwe, motorbestjoerders in rydbewiis fan 'e A-klasse moatte hawwe, en fytsriders hawwe gjin lisinsje nedich.

Al yn 2016 begon it Jeropeesk Komitee foar Standerdisearring oanbefellende feiligensnoarmen te ûntwikkeljen foar lichtgewicht persoanlike elektryske auto's (PLEV's). Ynklusyf elektryske scooters, Segway elektryske scooters, en elektryske balânsauto's (unicycles). Dizze auto's wurde regele troch standert EN 17128, mar de maksimale snelheid moat ek minder dan 25 km / h wêze.

2. Market tagong easken

• Auto's fan L-kategory binne ûnderwurpen oan ECE-regeljouwing en fereaskje typegoedkarring, en har batterijsystemen moatte foldwaan oan 'e easken fan ECE R136. Derneist moatte har batterijsystemen ek foldwaan oan 'e easken fan' e resinte nije EU-batterijregeling (EU) 2023/1542.
• Hoewol elektryske krêft-assistearre fytsen gjin typesertifikaasje nedich binne, moatte se ek foldogge oan de CE-easken fan 'e EU-merk. Lykas de masinerjochtline (EN 15194 is in koördinearre standert ûnder de masinerjochtline), RoHS-rjochtline, EMC-rjochtline, WEEE-rjochtline, ensfh. It moat opmurken wurde dat hoewol de feiligensevaluaasje fan batterijprodukten net opnommen is yn 'e masinerjochtline, it ek needsaaklik is om tagelyk te foldwaan oan' e easken fan EN 50604 (EN 15194's easken foar batterijen) en de nije batterijregeling (EU) 2023 /1542.
• Lykas macht-assistearre fytsen hawwe lichtgewicht persoanlike elektryske auto's (PLEV's) gjin typegoedkarring nedich, mar moatte foldwaan oan CE-easken. En har batterijen moatte foldwaan oan de easken fan EN 62133 en de nije batterijregeling (EU) 2023/1542.