Oersjoch fan de Standert

Algemiene spesifikaasje foar de romte-brûkende Li-ion opslachbatterijwaard foarsteld troch China Aerospace Science and Technology Corporation en útjûn troch Shanghai Institute of Space Power-Sources. It ûntwerp is op it platfoarm foar iepenbiere tsjinst west om miening te besjen. De standert jout regeljouwing oer de betingsten, definysje, technyske eask, testmetoade, kwaliteitsfersekering, pakket, ferfier en opslach fan Li-ion opslachbatterij. De standert jildt foar de romte-brûkende li-ion opslachbatterij (hjirnei oantsjutten as "Opslachbatterij").

Eask fan de Standert

Uterlik en markearring: It uterlik moat yntakt wêze; it oerflak moat skjin wêze; de dielen en komponinten moatte kompleet wêze. D'r moatte gjin meganyske defekten, gjin ekstra's en oare defekten wêze. De produktidentifikaasje sil de polariteit en traceable produktnûmer omfetsje, wêrby't de positive poal wurdt fertsjintwurdige troch "+" en de negative poal wurdt fertsjintwurdige troch "-“.

Ofmjittings en gewicht: de dimensjes en gewicht moatte oerienkomme mei de technyske spesifikaasjes fan 'e opslachbatterij.

Luchtdichtheid: de lekkage taryf fan de opslach batterij is net mear as 1.0X10-7Pa.m3.s-1; neidat de batterij wurdt ûnderwurpen wurde oan 80.000 wurgens libben syklusen, de welding naad fan 'e shell moat net wurde skansearre of útlekt, en de burst druk moat net leger as 2.5MPa.

Foar de easken fan tightness binne twa tests ûntwurpen: lekkage taryf en shell burst druk; de analyze moat wêze op test-easken en testmetoaden: dizze easken beskôgje benammen de lekkage fan 'e batterijshell ûnder lege drukomstannichheden en har fermogen om gasdruk te wjerstean.

Elektryske prestaasjes: omjouwingstemperatuer (0.2ItA, 0.5ItA), hege temperatuer, lege temperatuerkapasiteit, lading- en ûntladingseffisjinsje, ynterne ferset (AC, DC), opladen retinsjekapasiteit, pulstest.

Miljeu-oanpasberens: trilling (sinus, willekeurich), shock, termyske fakuüm, steady-state fersnellingYn ferliking mei oare noarmen, termyske fakuüm en steady-state fersnelling test keamers hawwe in spesjale eask; Derneist berikt de fersnelling fan 'e ynfloedtest 1600g, dat is 10 kear de fersnelling fan' e gewoan brûkte standert.

Safety Performance: koartsluting, overcharge, overdischarge, over-temperatuer test.

De eksterne wjerstân fan 'e koartslutingstest moat net mear wêze as 3mΩ, en de doer is 1min; de overladingstest wurdt útfierd foar 10 lading- en ûntladingssyklusen tusken 2,7 en 4,5V oantsjutte stroom; de overdischarge wurdt útfierd tusken -0,8 en 4,1V (as ynstelde wearde) foar 10 opladen en ûntlaad syklusen; de temperatuertest is om te laden ûnder spesifisearre betingsten fan 60 ℃ ± 2 ℃.

Life prestaasjes: Low Earth Orbit (LEO) syklus libben prestaasjes, Geosynchronous Orbit (GEO) syklus libben prestaasjes.

Test items en sample kwantiteit

Konklúzje & Analyse

Lithium batterij wurdt in soad tapast yn loftfeart, en it hat oerienkommende noarmen en regeljouwing bûtenlân, bygelyks DO-311 rige standert útjûn troch American Airline Wireless Technical Committee. Mar it is de earste kear foar Sina om nasjonale standert op dit fjild yn te stellen. It kin stelle dat de produksje en fabrikaazje fan lithiumbatterijen foar loftfeart iepen sil wêze foar algemiene bedriuwen. Tegearre mei de fierdere folwoeksenheid fan bemande romteflecht, sil de loftfeartstribjen ûntwikkelje yn kommersjalisaasjerjochting. De oankeap fan fleantúchûnderdielen sil marketing wêze. En lithium batterij, as ien fan spare dielen, sil wêze ien fan de kocht produkten.

Oangeande intense konkurrinsje yn alle lagen fan it libben oer lithiumbatterij hjoed, is it kaai om kompetitive foardiel te krijen by it markearjen fan nije rjochting en ûndersyk op nij fjild betiid. Enterprise begjint te beskôgje de ûntwikkeling fan aerospace batterij kin lizze in solide fuotstien foar harren takomst ûntwikkeling.