Standert resinsje:

De nijestandard GB/T 40559:Lithium-ion-sellen en batterijen brûkt yn selsbalansearjende auto-feiligenseasken is frijjûn op 'e offisjele webside fan Standerdisearring administraasje fan' e PRC yn oktober 11th, 2021. Dizze standert sil yn wurking komme yn maaie 1st, 2022. Dizze passaazje jout in yngeande ynterpretaasje fan 'e GB / T 40559 foar de behoeften fan 'e ûndernimming yn produktûntwerp en fabrikaazje.

Standert berik:

Dizze standert biedt regeljouwing oangeande feiligenseasken fan lithium-ion-sellen en batterijen brûkt yn auto's mei selsbalâns. It is ek fan tapassing op de Lithium-ion sellen en batterijen brûkt yn elektryske skateboard sûnder auto-balâns prestaasjes.

Requirements

1.Markearje en warskôgje:

2.Safety test foar batterij

De items hawwe ekstra omtinken nedich (Sjoch alle testitems yn 'e folgjende bylage fan):

(1） De items mei in hege kâns op testmislearring binne: eksterne koartsluting, termyske misbrûk en projektyl, swiere ynfloed (silindryske batterij)

(2）7.6, de batterijen fan tapassing op 'e ympakt- / squeeze-testitems binne itselde as UN38.3: útsein de silindryske batterij mei in diameter grutter as of gelyk oan 18mm foar de gewicht-impacttest, wurde alle oare batterijen ûnderwurpen oan de squeeze-test .

3.Feiligens test foar Pack

De items hawwe ekstra omtinken nedich (Sjoch alle testitems yn 'e folgjende bylage fan):

(1） Water immersion test: as de batterij kin wurde opladen en ûntslein nei de 24h immersion test, in oplaad- en ûntladingssyklus is fereaske. Dizze bewurker hie de ûnderfining fan elektryske scooterbatterijen dy't fjoer fongen by it pleatsingsproses nei't se yn wetter wiene. De reden is dat it wekken de batterij net skea hat, mar in koartsluting feroarsake hat. Dêrom binne ferlykbere situaasjes mooglik tidens de test. Dit freget ekstra omtinken.

(2） Flamme-retardaasje easken: de saak, PCB board, en isolearjende materialen hawwe in ferbaarning nivo fan V-1 of heger, en de tried moat trochjaan de test yn taheakke C fan de standert (needle test).

(3） Single-cell batterij oerspanningskontrôle: Dizze test fereasket de tafoeging fan spanningsmonitorapparatuer foar in sel as parallel blok by produktûntwerp, en de kontrôleselspanning is net grutter dan 1,05 kear de oantsjutte boppegrinsspanning

(4） Omkearde opladen: dit fereasket net allinich dat it produkt in beskermingsfunksje foar omkearferbining hat, mar nimt ek in apparaat oan om ferbining mei omkearpolariteit yn it ûntwerp te foarkommen

4. Oare easken

(1） Key komponinten: It is ferplichte om te foldwaan oan de noarmen neamd yn 'e oerienkommende lân standert, yndustry standert;

(2） Feiligenseasken foar batterijpakketten mei hege spanning: It wurdt oanrikkemandearre dat fabrikanten it brûken fan batterijpakketten mei hege spanning foarkomme (DC net grutter dan 60V, AC-peakwearde net grutter dan 42.4V)

Testitems en samples nedich

Oanfoljende wurden

Oant no ta is dejinge dy't sertifikaasjedokuminten en testmetoaden foar lykwichtfytsen hat foltôge de CESI-sertifikaasje. Om't it in frijwillige sertifikaasje is, is de sels ûntwikkele teststandert fan CESI: CESI/TS 013-2019 oannaam. Oant no is oerlis en sertifisearring útfierd, mar de kwantiteit is beheind.

It produksje- en ferkeapfolum en produkttypen fan elektryske scooters en lykwichtauto's nimt jierliks ​​ta, en de fraach nei feilich gebrûk fan dizze produkten yn 'e sektor nimt ta. Mei de frijlitting fan GB / T 40559 sil de ynlânske frijwillige sertifikaasje fan lithiumbatterijen foar lykwichtauto's wurde befoardere.