D'r binne twa redenen dat de eksport fan NEV (New Energy Vehicles) in trend wurden is. Earst, nei de doop fan 'e ynlânske merk, hawwe Sina's NEV-bedriuwen produktfoardielen fêststeld en stapten it lân út om de ynternasjonale merk te gripen. Twadder binne ûnder it berop fan de ynternasjonale klimaatorganisaasje hieltyd mear lannen begûn mei it formulearjen fan belied foar koalstofútstjit. De eksport fan auto's wie eartiids de gewoane foarm fan ferfier oer see, mar no wurdt it gebrûk fan spoarferfier hieltyd mear begeunstige troch skippers. Dit komt troch de hommelse feroaring fan 'e ynternasjonale situaasje en de folwoeksenheid fan it Sino-Jeropeeske treinferfier. Dit artikel sil de easken fan spoarferfier analysearje op basis fan it ynlânske belied en de dokuminten fan 'e Spoorgearwurkingsorganisaasje.

Yn april 2023 hawwe de National Railway Administration, it Ministearje fan Yndustry en Ynformaasje Technology, en de National Railway Group tegearre advys útjûn oer it stypjen fan NEV-spoarferfier en it tsjinjen fan de NEV-sektor. Foar plug-in hybride as suver elektryske auto's foar nije enerzjy commodity dy't wurde oandreaun troch lithium-ion-batterijen en binne opnaam yn it berik fan 'eRoad Motor Vehicle Fabrikanten en Product Announcement fan it ministearjefan Yndustry en Ynformaasje Technology (eksportearje nije enerzjyleveransiers binne net ûnderwurpen oan dizze beheining), NEV spoarferfier wurdt net beheard as gefaarlik guod, en de ferfierder partijen behannelje it ferfier. Dit is yn oerienstimming mei de easken fan 'eRailway Safety Management Regulations, Tafelfan SafetySopsicht enManagement fanDlilkGoodsSpoarwegen Transport(GB 12268) en oare wetten, regeljouwing en relevante noarmen.

Dêrút docht bliken dat: As earste, nij enerzjyferfier yn it ynlânske spoarsysteem net by gefaarlik guod heart. Twad, as NEV in ynternasjonaal kombinearre ferfier nedich is, neist de ynlânske easken te foldwaan, sille de relevante bepalingen fan 'e Spoorgearwurkingsorganisaasje ek wurde foldien.

Binnenlânsk Ferfier

Hoewol it ferfier yn it ynlânske spoarsysteem kin wurde ferfierd as net-gefaarlik guod, is it needsaaklik om omtinken te jaan oan:

1, Yn 'e rin fan' e konsignaasje fan nije auto's foar enerzjy commodity, de shipper moat leverje de fabryk sertifikaten fan nije enerzjy commodity vehicles (eksport fan nije enerzjy commodity vehicles binne net ûnderwurpen oan dizze beheining). De sertifikaten moatte konsistint wêze mei de werklike ferstjoering fan commodity auto-produkten.

2、 Batterij oplaadstatus en brânstoftankstatus. De oplaadstatus fan 'e macht batterij fan it nije enerzjy commodity vehicle sil net mear as 65%. D'r is gjin lekkage en oare problemen as de tankgatdeksel fan 'e plug-in hybride elektryske auto is sletten. De oalje sil net ynfolle of wûn wurde tidens spoarferfier.

3、 Neist gearstalde batterijen, gjin reservebatterijen en oare batterijen yn 'e rin fan konsignaasje fan nije enerzjy commodity vehicles. Neist de nedige items útrist yn it fabryk, meie gjin oare items wurde droegen binnen it nije enerzjy commodity vehicle en yn 'e kofferbak.

IynternasjonaalCombineTransport

It sil ek foldwaan oan de easken fan 'eRegels foar it ferfier fan gefaarlik guod, Annex No.. 2 oan deOerienkomst oer de ynternasjonale beweging fan guod troch spoarfan Railway Cooperation Organization (hjirnei oantsjutten as Annex No. 2). De Spoorgearwurkingsorganisaasje is in yntergûvernemintele organisaasje. Der binne 27 lidsteaten (mei yngong fan augustus 2011): Azerbeidzjan, Albaanje, Wyt-Ruslân, Bulgarije, Hongarije, Fietnam, Georgje, Iran, Kazachstan, Sina, Noard-Korea, Kuba, Kirgyzje, Letlân, Litouwen, Moldaavje, Mongoalje, Poalen, Ruslân, Roemeenje, Slowakije, Tadzjikistan, Turkije Turkmenistan, Oezbekistan, Oekraïne, Tsjechje en Estlân. Dêrnjonken binne as waarnimmers om mei te dwaan oan 'e Spoorgearwurkingsorganisaasje Dútslân (Dútske spoar), Frankryk (Frânsk spoar), Grikelân (Gryksk spoar), Finlân (Fynsk spoar), Servje (Servje spoar) en oare nasjonale spoarwegen, lykas de Gier-Choppron-Ebinfuerte Railway Company (Gieschofu spoar). Railway Cooperation Organisation dekt hast de trein fan Sintraal-Europa troch de lannen.

Yn 'e List fan gefaarlik guod, diel 3 fan bylage 2, spesjale bepalingen - ûntheffingen foar beheinde hoemannichten en útsûnderlike hoemannichten: batterij-oandreaune auto's of batterij-oandreaune apparatuer, mei UN-nûmer UN 3171, binne net ûnderwurpen oan de beheiningen fan bylage 2 fan deOerienkomst oer de ynternasjonale beweging fan guod troch spoar. Sjoch asjebleaft nei it bysûndere kêst 240 fan haadstik 3.3. De wichtichste easken fan Spesjaal kêst 240 binne:

1、De batterij of batterijpakket foldocht oan de easken fan alle testen yn Diel III, 38.3 fan 'eHânlieding fan testen en kritearia;

2, Batterijen en batterijpakketten sille wurde produsearre neffens it folgjende kwaliteitskontrôlesysteem;

3、UN3171 batterij-oandreaune auto's, auto's omfetsje allinich it gebrûk fan floeibere batterijpakketten en natriumbatterijen, lithiummetaalbatterijpakketten of lithium-ionbatterijpakketten oandreaun auto's, kinne wurde ferfierd nei it ynstallearjen fan dizze batterijen.

Konklúzje

Yntegreare mei de ferfiereasken fan it ynlânske spoarsysteem en de Spoorgearwurkingsorganisaasje, moat it NEV-spoarferfier oan de folgjende easken foldwaan:

1, It batterijpakket foldocht oan de easken fan UN38.3.

2, De batterij fabryk moat krije it kwaliteit systeem sertifikaat.

3, Foardat ferfier, de batterij lading moat net mear as 65%.

4 、 By it ferfier en ferpakking moatte reservebatterijen as oare batterijen net yn it pakket wurde opnommen.

5, De ferstjoerder moat fabrykssertifikaten leverje fan nije auto's foar enerzjygoederen (eksport fan nije auto's foar enerzjyprodukten binne net ûnderwurpen oan dizze beheining).

Derneist, as it bestimmingslân net yn 'e Spoorgearwurkingsorganisaasje is, lykas Spanje. Neist it foldwaan oan de boppesteande easken sille ek de easken fan it RID wurde beskôge.

Foar mear ynformaasje oer spoarweiferfier, nim dan kontakt op mei MCM.