NYC sil feilichheidssertifikaasje foar mikromobiliteitsapparaten en har opdrageBatterijen,
Batterijen,
IECEE CB is it earste echte ynternasjonaal systeem foar wjersidige erkenning fan rapporten foar feiligenstests foar elektryske apparatuer. NCB (National Certification Body) berikt in multylaterale oerienkomst, wêrtroch fabrikanten nasjonale sertifikaasje kinne krije fan oare lidlannen ûnder CB-skema op basis fan it oerdragen fan ien fan 'e NCB-sertifikaten.
CB-sertifikaat is in formeel CB-skemadokumint útjûn troch autorisearre NCB, dat is om oare NCB te ynformearjen dat de testte produktmonsters foldogge oan hjoeddeistige standerteasken.
As in soarte fan standerdisearre rapport listet CB-rapport relevante easken fan IEC-standert item foar item. CB-rapport jout net allinich resultaten fan alle fereaske testen, mjittingen, ferifikaasje, ynspeksje en beoardieling mei dúdlikens en net-dúdlikens, mar ek ynklusyf foto's, circuitdiagram, ôfbyldings en produktbeskriuwing. Neffens de regel fan CB skema, CB rapport sil net yngean oant it presintearret mei CB sertifikaat tegearre.
Mei CB-sertifikaat en CB-testrapport kinne jo produkten direkt nei guon lannen wurde eksportearre.
It CB-sertifikaat kin direkt wurde omboud ta it sertifikaat fan har lidlannen, troch it leverjen fan it CB-sertifikaat, testrapport en ferskiltestrapport (as fan tapassing) sûnder de test te werheljen, wat de leadtiid fan sertifikaasje kin ferkoartje.
De CB-sertifikaasjetest beskôget it ridlik gebrûk fan it produkt en foarsisbere feiligens by misbrûk. It sertifisearre produkt bewiist de befrediging fan 'e feiligenseasken.
● Kwalifikaasje:MCM is de earste autorisearre CBTL fan IEC 62133 standert kwalifikaasje troch TUV RH op it fêstelân fan Sina.
● Sertifisearring en testen kapasiteit:MCM is ûnder de earste patch fan testen en sertifisearring tredde partij foar IEC62133 standert, en hat klear mear as 7000 batterij IEC62133 testen en CB rapporten foar globale kliïnten.
● Technyske stipe:MCM hat mear dan 15 technyske yngenieurs spesjalisearre yn testen neffens IEC 62133 standert. MCM biedt kliïnten wiidweidich, akkuraat, sletten-loop-type technyske stipe en liedende ynformaasjetsjinsten.
Yn 2020 legalisearre NYC elektryske fytsen en scooters. E-bikes binne noch earder brûkt yn NYC. Sûnt 2020 is de populariteit fan dizze ljochte auto's yn NYC signifikant tanommen fanwegen legalisaasje en de Covid-19-epidemy. Lanlik oertroffen de ferkeap fan e-fyts de ferkeap fan elektryske en hybride auto's yn sawol 2021 as 2022. Dizze nije manieren fan ferfier stelle lykwols ek serieuze brânrisiko's en útdagings foar. Brannen feroarsake troch batterijen yn ljochte auto's binne in groeiend probleem yn NYC.It oantal gie fan 44 yn 2020 nei 104 yn 2021 en 220 yn 2022. Yn 'e earste twa moannen fan 2023 wiene d'r 30 sokke brânen. Brannen wiene benammen skealik om't se dreech te blussen binne. Lithium-ion-batterijen binne ien fan 'e minste boarnen fan fjoer. Lykas auto's en oare technologyen kinne ljochte auto's gefaarlik wêze as se net foldogge oan feiligensnoarmen of ferkeard brûkt wurde. Op grûn fan boppesteande problemen stimde NYC Council op 2 maart 2023 om de brânfeiligenskontrôle fan elektryske fytsen en scooters te fersterkjen en oare produkten lykas lithiumbatterijen. Foarstel 663-A freget om:Elektryske fytsen en scooters en oare apparatuer, lykas ynterne lithiumbatterijen, kinne net ferkocht of ferhierd wurde as se net foldogge oan spesifike feiligenssertifikaasje.Om legaal te ferkeapjen, moatte de boppesteande apparaten en batterijen sertifisearre wurde oan de oanbelangjende UL feilichheidsnoarmen.It logo of namme fan it testlaboratoarium moat werjûn wurde op de produktferpakking, dokumintaasje of produkt sels. UL 2849 foar E-bikesUL 2272 foar E-scootersUL 2271 foar LEV traksjebatterij Neist dizze wetjouwing kundige de boargemaster ek in searje plannen oan foar feiligens foar ljochtauto's dy't de stêd yn 'e takomst sil útfiere. Bygelyks: Ferbod op it brûken fan batterijen dy't fuorthelle binne fan ôffalbatterijen om lithium-ion-batterijen te sammeljen of te reparearjen.