Oersjoch fanÚSeasken foar merktagong foar elektryske auto's,
ÚS,

▍Fietnam MIC-sertifikaasje

Circular 42/2016 / TT-BTTTT bepaalde dat batterijen ynstalleare yn mobile tillefoans, tablets en notebooks net tastien wurde eksportearre nei Fietnam, útsein as se binne ûnderwurpen oan DoC-sertifikaasje sûnt Oct.1,2016. DoC sil ek ferplicht wurde om te leverjen by it oanfreegjen fan typegoedkarring foar einprodukten (mobyltsjes, tablets en notebooks).

MIC útbrocht nije Circular 04/2018 / TT-BTTTT yn maaie 2018 dy't bepaalt dat net mear IEC 62133: 2012 rapport útjûn troch oerseeske akkreditearre laboratoarium wurdt akseptearre yn 1. Juli 2018. Lokale test is needsaak by it oanfreegjen fan ADoC sertifikaat.

▍ Teststandert

QCVN101:2016/BTTTT (ferwize nei IEC 62133:2012)

▍PQIR

De Fietnameeske regearing joech op 15 maaie 2018 in nij dekreet No.

Op grûn fan dizze wet joech it Ministearje fan Ynformaasje en Kommunikaasje (MIC) fan Fietnam it offisjele dokumint 2305 / BTTTT-CVT op 1 july 2018 út, dat bepaalt dat de produkten ûnder har kontrôle (ynklusyf batterijen) moatte wurde oanfrege foar PQIR by ymportearjen yn Fietnam. SDoC sil wurde yntsjinne om it proses fan dûaneklaring te foltôgjen. De offisjele datum fan yngong fan dizze regeljouwing is 10. augustus 2018. PQIR is fan tapassing op in inkele ymport nei Fietnam, dat is, eltse kear as in ymporteur ymportearret guod, hy sil oanfreegje foar PQIR (batch ynspeksje) + SDoC.

Foar ymporteurs dy't driuwend binne om guod te ymportearjen sûnder SDOC, sil VNTA lykwols PQIR tydlik ferifiearje en dûaneferklearring fasilitearje. Mar ymporteurs moatte SDoC yntsjinje by VNTA om it hiele proses fan dûaneklaring binnen 15 wurkdagen nei dûaneklaring te foltôgjen. (VNTA sil de foarige ADOC net mear útjaan dy't allinich fan tapassing is foar pleatslike fabrikanten fan Fietnam)

▍Wêrom MCM?

● Dieler fan lêste ynformaasje

● Mei-oprjochter fan Quacert batterij testen laboratoarium

MCM wurdt dêrmei de ienige agint fan dit laboratoarium yn Mainland China, Hong Kong, Macau en Taiwan.

● One-stop Agency Service

MCM, in ideaal ien-stop-buro, leveret testen, sertifisearring en aginttsjinst foar kliïnten.

De Amerikaanske regearing hat in relatyf folslein en strikt systeem foar merktoegang foar auto's oprjochte. Op grûn fan it prinsipe fan fertrouwen yn bedriuwen hâlde regearingsôfdielingen net tafersjoch op alle prosessen fan sertifisearring en testen. De fabrikant kin de passende manier kieze om selssertifikaasje út te fieren en ferklearret dat it foldocht oan 'e easken fan regeljouwing. De haadfunksje fan 'e regearing is de post-tafersjoch en straf.
DOT-sertifikaasje: It giet om autofeiligens, enerzjybesparring en anty-stellerij. It wurdt primêr bestjoerd troch de US Department of Transportation / National Highway Traffic Safety Administration. Autofabrikanten ferklearje oft se foldogge oan 'e Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) troch selsynspeksje, en de regearing ymplementearret in post-tafersjoch-sertifikaasjesysteem.
EPA-sertifikaasje: De US Environmental Protection Agency (EPA) fiert EPA-sertifikaasje ûnder it gesach fan 'e Clean Air Act. EPA-sertifikaasje hat ek in protte fan 'e eleminten fan selssertifikaasje. De sertifisearring is benammen rjochte op miljeubeskerming.
CARB-sertifikaasje: CARB (California Air Resources Board) is de earste steat yn 'e FS / wrâld dy't útstjitnoarmen foar motorauto's útjaan. It ynfieren fan dizze merk fereasket guon fan 'e strangste miljeuregeljouwing yn' e wrâld. Foar motorauto's klear foar eksport nei Kalifornje moatte fabrikanten in apart CARB-sertifikaat krije.