Reade Seekrisis kin wrâldwide skipfeart fersteure,
Reade See,

▍Dokuminteasken

1. UN38.3 test rapport

2. 1.2m drop testrapport (as fan tapassing)

3. Akkreditaasjerapport fan ferfier

4. MSDS (as fan tapassing)

▍ Teststandert

QCVN101:2016/BTTTT (ferwize nei IEC 62133:2012)

▍Test item

1.Altitude simulaasje 2. Thermal test 3. Vibration

4. Shock 5. Eksterne koartsluting 6. Impact / Crush

7. Overcharge 8. Forced ûntslach 9. 1.2mdrop testrapport

Opmerking: T1-T5 wurdt hifke troch deselde samples yn oarder.

▍ Labeleasken

Label namme	Calss-9 Ferskate gefaarlike guod	Allinnich frachtfleantugen	Lithium Batterij Operation Label
Label ôfbylding

▍Wêrom MCM?

● De inisjatyfnimmer fan UN38.3 yn it ferfierfjild yn Sina;

● Hawwe de middels en profesjonele teams kinne sekuer ynterpretearje UN38.3 kaai knooppunten yn ferbân mei Sineeske en bûtenlânske airlines, frachtferfierders, fleanfjilden, gewoanten, regeljouwing autoriteiten ensafuorthinne yn Sina;

● Hawwe middels en mooglikheden dy't lithium-ion-batterijkliïnten helpe kinne om "ienris te testen, alle fleanfjilden en loftfeartmaatskippijen yn Sina soepel trochjaan ";

● Hat de earste-klasse UN38.3 technyske ynterpretaasje mooglikheden, en húshâldster type tsjinst struktuer.

DeReade Seeis de ienige manier foar skippen om te reizgjen tusken de Atlantyske en Yndyske Oseaan. It leit op it krúspunt fan de twa kontininten fan Aazje en Afrika. It súdlike ein ferbynt de Arabyske See en de Yndyske Oseaan troch de Strjitte fan Bab el-Mandeb, en it noardlike ein ferbynt mei de Middellânske See en de Atlantyske Oseaan fia it Suezkanaal. De rûte troch de Strjitte fan Bab el-Mandeb, de Reade See en it Suezkanaal is ien fan de drokste skipfeartrûtes fan de wrâld. It Suezkanaal moat op it stuit de grutste transportslagader yn 'e wrâld wêze, benammen as it Panamakanaal op it stuit te krijen hat mei swiere wettertekoarten en fermindere navigaasjekapasiteit. As it wichtichste navigaasjekanaal foar rûtes fan Azië-Jeropa, Azië-Middellânske See en Azië-East fan 'e Feriene Steaten, it Suezkanaal, is har ynfloed op wrâldhannel en skipfeart hieltyd wichtiger. Neffens de Neue Zürcher Zeitung giet sawat 12% fan it wrâldwide frachtferfier troch de Reade See en it Suezkanaal.
西部以及西北欧等区域.
Sûnt it útbrekken fan in nije ronde fan Palestynsk-Israelysk konflikt, hawwe Jemen's Houthi-wapene troepen faak lansearre raketten en drone oanfallen op Israel op grûn fan "stipe Palestina" en hawwe kontinu oanfallen skippen "ferbûn mei Israel" yn 'e Reade See. Mei it each op it hieltyd faker nijs fan kommersjele skippen dy't oanfallen wurde tichtby de Reade See-Mandeb Strjitte, hawwe in protte skipfeartgiganten om 'e wrâld - Switserske Middellânske See, Deenske Maersk, Frânske CMA CGM, Dútske Hapag-Lloyd, ensfh. Seerûte. Mei yngong fan 18 desimber 2023 hawwe de top fiif ynternasjonale rederijen fan 'e wrâld de opheffing fan it farren op' e Reade See-Suez wetterwei oankundige. Derneist hawwe COSCO, Orient Overseas Shipping (OOCL) en Evergreen Marine Corporation (EMC) ek sein dat har kontenerskippen silen yn 'e Reade See sille ophâlde. Op dit punt binne de grutte kontenerskipfeartbedriuwen fan 'e wrâld begon of steane op it punt om it farren op' e Reade See-Suez rûte te stopjen.