Ynternasjonaal Maritime Dangerous Goods (IMDG) is de meast wichtige regel fan ferfier fan gefaarlik guod op see, dy't in wichtige rol spilet by it beskermjen fan it ferfier fan gefaarlik guod op skip en it foarkommen fan fersmoarging fan it marineomjouwing.Ynternasjonale Maritime Organisaasje (IMO) makket elke twa jier in amendemint op IMDG CODE.De nije edysje fan IMDG CODE (41-22) sil wurde ymplementearre fan 1 jannewaris^st, 2023. Der is in oergongsperioade fan 12 moannen fan 1 jannewaris ôf^st, 2023 oant 31 desimber^st, 2023. It folgjende is de ferliking tusken IMDG CODE 2022 (41-22) en IMDG CODE 2020 (40-20).

1. 2.9.4.7: Foegje it net-testprofyl fan 'e knopbatterij ta.Utsein de knopbatterijen ynstalleare yn 'e apparatuer (ynklusyf it circuitboard), sille de fabrikanten en de folgjende distributeurs waans sellen en batterijen wurde produsearre nei 30 juny 2023 it testprofyl leverjeHânlieding fan testen en noarmen-Diel III, haadstik 38.3, paragraaf 38.3.5.
2. Diel P003 / P408 / P801 / P903 / P909 / P910 fan 'e pakket ynstruksje foeget ta dat autorisearre netto massa fan it pakket kin oertreffe 400kg.
3. Diel P911 fan 'e ferpakkingsinstruksje (tapaslik foar beskeadige as tekoarte batterijen ferfierd neffens UN 3480/3481/3090/3091) foeget nije spesifike beskriuwing ta fan pakketgebrûk.Pakketbeskriuwing sil op syn minst it folgjende omfetsje: labels fan 'e batterijen en de apparatuer yn' e pakket, maksimale kwantiteit fan 'e batterijen en maksimale hoemannichte batterijenerzjy en de konfiguraasje yn' e pakket (ynklusyf de separator en de lont brûkt yn prestaasjesferifikaasjetest ).Oanfoljende easken binne de maksimale kwantiteit fan 'e batterijen, de apparatuer, totale maksimale enerzjy en konfiguraasje yn' e pakket (ynklusyf de separator en de lont fan 'e komponinten).
4. Lithiumbatterijmark: Annulearje de eask fan it werjaan fan UN-nûmers op lithiumbatterijmark.(De lofter is de âlde eask; de rjochter is de nije eask)

Freonlik yn it sin bringe

As it liedende ferfier yn ynternasjonale logistyk, ferantwurdet maritime ferfier mear dan 2/3 fan it totale ferkearsvolume fan ynternasjonale logistyk.Sina is in grut lân foar it ferfier fan gefaarlik guod op skip en sawat 90% fan it ymport- en eksportferkearvolume wurdt ferfierd fia skipfeart.Tsjin de tanimmende merk fan lithiumbatterijen moatte wy bekend wêze mei it amendemint fan 41-22 om de skok foar normaal ferfier feroarsake troch amendemint te foarkommen.

MCM hat it CNAS-sertifikaat fan IMDG 41-22 krigen en kin it ferstjoersertifikaat leverje neffens de nije eask.As it nedich is, nim dan kontakt op mei de klanttsjinst of de ferkeappersoniel.